BMW HP2 mégamoto spéciale, wattée...

mrictdi a écrit:Si la megamoto sort 136 cv, je veux bien me faire moine sur le champs les cocos

La HP2 Sport ok, mais pas la megamoto, la megamoto c'est 113 cv ; 11,7 couple poids à sec 178 kg

La 990 SM, c'est 115 cv, 9,7 couple 185 kg pour presque deux fois moins cher et une autonomie de 19l versus un truc dérisoire sur la megamoto....

Après chacun voit midi à sa porte

oui ta raison
je parle de la HP2 sport

DIABLO a écrit:


ça te changerait de ton 250, c'est sur..

Chacun ses moyens..........

Hello

N'empêche, il a quand même l'air de grave balancer pour la mettre sur l'angle !

DIABLO a écrit:Une petite vidéo...qui montre que c'est un SM avec un angle de chasse un peu trop ouvert pour pour qu'il s'agisse vraiment d'un SM

Bon le pilote y est pour beaucoup surtout quand on connaît son palmares...

Rancunier va

N'empêche, il a quand même l'air de grave balancer pour la mettre sur l'angle !

Non, je n'admettrais jamais qu'une bm puisse envoyer du pâté

@+

Salut diablo, dis moi une question tu as modifié ton réservoir il me semble? Si tel est le cas, s'est un réservoir de quelle bécane? J'adore le HP2 mégamoto, à moment donné j'hésitais entre celle-ci et le 1200 gs. Je sais elles n'ont rien à voir côté esthétique, mais bon côté sensation la Gs reste sympa. Le vendeur de chez BM m'a incité à prendre un gs car surdisant trop exclusif au quotidien et dur à revendre. Je tout à fait d'accord également sur le fait de préférer un bi à un quatre pattes.

Cyril82 a écrit:Salut diablo, dis moi une question tu as modifié ton réservoir il me semble? Si tel est le cas, s'est un réservoir de quelle bécane? J'adore le HP2 mégamoto, à moment donné j'hésitais entre celle-ci et le 1200 gs. Je sais elles n'ont rien à voir côté esthétique, mais bon côté sensation la Gs reste sympa. Le vendeur de chez BM m'a incité à prendre un gs car surdisant trop exclusif au quotidien et dur à revendre. Je tout à fait d'accord également sur le fait de préférer un bi à un quatre pattes.

Cette moto n'est pas la mienne, moi j'ai justement une GS spéciale et wattée

Ok. Juste en full avec une ligne akra je suppose.

Cyril82 a écrit:Ok. Juste en full avec une ligne akra je suppose.

Non, la GS 2009 n'est pas bridée, elle fait 105 ou 106 cv je sais plus, pour répondre à tes interrogations, j'ai bien plus qu'une ligne, ce qui fait que je suis devant en accél, en reprise et vitesse de pointe par rapport à une HP2 méga...

Bientôt je vais mettre des photos et je parlerai de ma config définitive, il faut que je change de boitier et que je fasse un réglage au banc cyl / cyl pour avoir une config au top, l'actuelle est déjà top mais que veux-tu, je suis encore comme un enfant avec les motos, j'aime l'optimisation dans la mesure ou celle-ci ne devient pas une galère pour le quotidien...

Et ton passage dans boxer mag

mrictdi a écrit:Si la megamoto sort 136 cv, je veux bien me faire moine sur le champs les cocos

La HP2 Sport ok, mais pas la megamoto, la megamoto c'est 113 cv ; 11,7 couple poids à sec 178 kg

La 990 SM, c'est 115 cv, 9,7 couple 185 kg pour presque deux fois moins cher et une autonomie de 19l versus un truc dérisoire sur la megamoto....

Après chacun voit midi à sa porte

quand tu parle de dérisoire au niveau du réservoir sur le HP2 méga , c'est 13 litres , quand au prix 20000€ si tu fait le ratio poids puissance , mais j'ai quand même un faible pour cette machine

Ok, alors à bientôt avec plus de détails sur la bête!!

Un p'ti coup de stunt en HP2 M

https://www.youtube.com/watch?v=Voqd7fxE4zE&feature=related