Un de plus.... fin' presque!!

Bonsoir a tous. Voici mon Burgman, que j'ai récuperer via mon chef d'atelier qui avait ça dans son stock avec un "bruit" de diesel et un CVT en rade!!
A la base je voulais le refaire pour le revendre ensuite, car le T-max m'a toujours fait de l'oeil, mais bon pour le porte feuille cela ne le faisait pas trop :)
Et puis a force de me pencher sur ce 650, lire les milliers de ligne que j'ai trouver sur le net via le site de pirmil, jojo le barge et les forums US, et bien je me suis attacher à la bête!! Et puis question vole, je serais un peu plus a l'abri. Son coffre aussi sera un bon atout. Son utilisation sera a 90% pour les trajets du boulot car je doit à partir de cette semaine traverser toute la capitale pour rejoindre mon nouveau boulot.
Malheureusement, c'est une version de base donc pas de retros et bulle electriques, ni d'ABS, encore moins de selle et poignées chauffantes. Pour les rétros c'est vraiment dommage vu mon utilisation, les poignées chauffantes je les placeraient plus tard, le reste.... m'en fou :-)
Bon voici quelques photos de l'evolution jusqu'a present.


A la base cela donnait ça...

déshabillage...

détrippage...


les choses serieuses commencent...

les responsables du CVT...

le responsable du "dieseling"...

néttoyage au wash du chassis, histoire de faire ça comme il faut...


le bloc CVT remis a neuf avec roulements, vis de calage, courroie, poulies téflon neufs et un bon graissage du pas de vis sans fin avec ensuite la fermeture du groupe...

l'ancienne et la nouvelle poulie primaire...

le bloc pret a etre fermer...

Voilà pour l'instant, il me reste le haut moteur a remonter, ce qui sera fait cette semaine en principe.
J'ai changer la chaine de distribution, les bourrages de queue de soupapes et j'ai du rôder les soupapes un bon coup car les echappements etaient bien encrassés. En dehors de cela tout les bourrages et roulements des pieces demontees ont ete remplacés.
La suite bientot.

Beau boulot!



Tu l'as mis a nu le Bubu didons... Tu repars sur une mega base propre la!

Tu nous en dis plus sur la machine... Combien de kms ??? Quelle année ???

impressionant le moulin du Big Burg

chapeau bas mon ami supert travail consciencieux a ce que je voie supert continu

c'est un 2003, kilometrage je ne sais plus car je l'ai fait tourner pour identifier le probleme avant de commencer et je n'ai pas regarder le compteur sorry.
Je le refait nickel car c'est pour moi donc je ne veux rien laisser au hasard.
D'apres mon chef d'atelier, l'ancien proprio etait du genre a faire ces entretiens lui meme... pas top mais par exemple les pistons était nickel et la segmentation dans les cotes.
Côté carrosserie c'est encore sain, juste les plastique au niveau des jambes qui sont assez "polis".
D'abord je me concentre sur le bloc, par la suite ce sera l'esthetique et la partie cycle.
En fait les fourreaux de fourche, les jantes ainsi que le bras oscillant sont deja passé en peinture pour appliquer une touche de noir satiné, ça rend déja tres bien.
au debut il restera gris. J'ai le garde bour avant a reparer et la partie chromée du devant qui va etre en gris aussi.
N'hesitez pas pour vos questions...

T'as pas eu peur de démonter le moulin surtout avec le systeme CVT ???

Non pas du tout!! y'a rien de chinois honnetement...
A un moment j'ai voulu faire une petite prépa legere, style une culasse faite bien épurer comme il faut, une ligne d'échappement avec un boîtier d'injection mais bon, encore une fois vu la vocation du scooter je me suis résolu a remonter le tout d'origine. J'aimerais néanmoins essayer de faire une ligne avec un silencieux akrapovic, mais ça sera pour plus tard...

ça avance doucement. Le bloc est entierement remonté, le CVT accouplé, juste un soucis pour trouver les bonnes pastilles de soupapes, les mesures dont j'ai besoin sont pas en stock. Je vais ce matin chez un dernier conc' afin de faire mon reglage soupapes, ainsi je pourrais faire tourner le bloc ce weekend.

cle de 10 a écrit:ça avance doucement. Le bloc est entierement remonté, le CVT accouplé, juste un soucis pour trouver les bonnes pastilles de soupapes, les mesures dont j'ai besoin sont pas en stock. Je vais ce matin chez un dernier conc' afin de faire mon reglage soupapes, ainsi je pourrais faire tourner le bloc ce weekend.

Chapeau

Je vois que tu maîtrises la mécanique. Ça fait plaisir à voir.

Quand je vois la photo du groupe moteur/transmission avec la roue arrière, je me dis qu'il ne reste plus qu'à mettre une roulette à l'avant pour en faire un super skate board.

Le moteur a tourner cet après midi, les photos suivront cette semaine.
Petit bémol venant d'un o-ring du circuit de refroidissement, râlant mais bon, il n'étais pas fourni dans la pochette de joint et bien que je n'avais pas démonter la pièce en question il a du se rétracter, pas grave ça arrivera cette semaine avec quelques autres pièces dont j'ai besoin pour le terminer pico bello. :-)

feloch

ah oui LA je dis BRAVO ! Impressionnant et quel altruisme pour partager ça avec nous.

bonne continuation

ca c est pas de la modif de brele .... tu cartonnes et surtout t as l air d en connaitre un bout !!

merci beaucoup pour vos encouragements...

n'ayant pas de temps pour mettre des photos de l'evolution, voici la suite en vrac...


le remontage du haut moteur...


le moteur attend son chassis...


sa prend forme...


enfin remonté!


petite vue sur les jantes et fourreaux qui ont reçu leur couche de noir satiné, je trouve cela assez réussi :)


idem pour le demi bras oscillant.

Me reste encore quelques bricoles, notamment la batterie qui a décidé de partir en vacances, mais surtout le garde boue avant qui comporte quelques felures et le capot avant que j'aimerais voir en gris plutôt qu'en chrome, trop custom à mon goût.

Ah oui, aimant me différencier, j'ai voulu installer des LED dans les feux arrières...

Mais ne trouvant pas ce que je voulais et étant impatient, j'ai tout refermer. J'aimerais me procurer les feux blancs des modèles plus rescent et faire la modif sur ceux ci.

Sinon j'ai dèjà installé deux xénons et les veilleuses LED pour mieux voir mais surtout être mieux vu! Une alarme va arriver, et je compte raccourcir la bulle vu que aucune marque ne propose de bulle "courte".
Et pour le futur, si le bigburg me plait, forte possibilité d'y monter la ligne Yoshimura mais surtout des autres freins, mais ça sera pour plus tard.
Voilà pour la petite histoire de mon gros burgman! ;)

respect, ça c'est un boulot que je serais incapable de faire...

bravo pour ton taf !!!!

quand on peut et qu'on sait le faire

tres beau savoir-faire...

beau travail

Merci a tous.