BMW K1200R, les entrailles de la bête
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BMW K1200R, les entrailles de la bête
jugé plutot
voici les pièces moteur
le chassis
la suspension avant
l'arrière
l'ensemble
la bête en mouvement
la bête prête a effectuer des tests
voici les pièces moteur
le chassis
la suspension avant
l'arrière
l'ensemble
la bête en mouvement
la bête prête a effectuer des tests
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Re: BMW K1200R, les entrailles de la bête
Elle est vraiment splendide cette K 1200 R....
Je tenais d'ailleurs à exprimer mon agréable satisfaction quant à la qualité des finitions de ces motos qui est fantastique. Pour avoir hésité avec cette K 1200 R, les plastiques sont de très bonne manufacture, ils ne vibrent pas, les commandes inspirent confiance et sont très agréables comparativement à celles d'une FZ1 par exemple ou l'on sent tout de suite la différence, la position de conduite pour des grands gabaris comme Oliv et moi est agréable, le système d'amortisseur duolever est tout simplement formidable par contre pour en revenir aux commandes, le système de clignotants ainsi que d'appel de phares et de klaxon est nul à chier....enfin c'est un détail mais bon, au quotidien ça a vite fait de prendre la tête.
Pour le reste, ben c'est un 4 cylindre capable en version libre de développer 163 cv.... donc un peu moins que la B King mais bon, quant on fait une comparaison des matériaux qui équipent ces deux motos....ya pas photo.... La bKing et sa tête de fourche c'est d'une laideur et en plus, ça semble hyper fragile, ça bouge dans tous les sens...
Enfin bon vous aurez compris, j'aime beaucoup cette moto qui d'après moi est faite pour rouler dans l'ensemble du territoire européen sauf en france, parce que castrer un tel moteur à 106 cv, c'est une honte.......et risquer de payer toute sa vie pour faire respirer ce dernier, ben malheureusement le jeu n'en vaut pas la chandelle....
Donc vive mon canard boiteux.
lol
Je tenais d'ailleurs à exprimer mon agréable satisfaction quant à la qualité des finitions de ces motos qui est fantastique. Pour avoir hésité avec cette K 1200 R, les plastiques sont de très bonne manufacture, ils ne vibrent pas, les commandes inspirent confiance et sont très agréables comparativement à celles d'une FZ1 par exemple ou l'on sent tout de suite la différence, la position de conduite pour des grands gabaris comme Oliv et moi est agréable, le système d'amortisseur duolever est tout simplement formidable par contre pour en revenir aux commandes, le système de clignotants ainsi que d'appel de phares et de klaxon est nul à chier....enfin c'est un détail mais bon, au quotidien ça a vite fait de prendre la tête.
Pour le reste, ben c'est un 4 cylindre capable en version libre de développer 163 cv.... donc un peu moins que la B King mais bon, quant on fait une comparaison des matériaux qui équipent ces deux motos....ya pas photo.... La bKing et sa tête de fourche c'est d'une laideur et en plus, ça semble hyper fragile, ça bouge dans tous les sens...
Enfin bon vous aurez compris, j'aime beaucoup cette moto qui d'après moi est faite pour rouler dans l'ensemble du territoire européen sauf en france, parce que castrer un tel moteur à 106 cv, c'est une honte.......et risquer de payer toute sa vie pour faire respirer ce dernier, ben malheureusement le jeu n'en vaut pas la chandelle....
Donc vive mon canard boiteux.
lol
Re: BMW K1200R, les entrailles de la bête
Vraiment fantastique cette moto...
Sasha- VIP
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Age : 42
Localisation : Ajaccio
Machine : Tmax 530
Gib- Maniac+
- Nombre de messages : 4477
Age : 68
Machine : un tmax original factory
Re: BMW K1200R, les entrailles de la bête
http://fr.youtube.com/watch?v=rC7ToXgSvtk&eurl=http://www.motoblog.it/post/11158/video-emozionale-bmw-k-1200-r
G-T- Maniac
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Age : 54
Localisation : 78
Machine : @tlantic $print
Re: BMW K1200R, les entrailles de la bête
Si je pouvais j' aurai ca et le Tmax...
Sasha- VIP
- Nombre de messages : 3687
Age : 42
Localisation : Ajaccio
Machine : Tmax 530
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