BMW HP 2 la révolution chez BMW

bon bah y a pas a dire BM frappe fort
et c'est surement pas un GS 1200 qui pourra rivaliser avec cette petite gueule de teutonne

si il sorte la meme en 4 cylindres, je tue ma mere et je me l'achete ( et oui elle est blindée ma mere alors il me faut son pognon )

T'as une idée du taro?

Dans la chevreuse je la fume .........................
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ma clope ..... lol


Elle est sacrément réussie cette moto....

tu met un hamster, dans l'axe de la roue arriere, gonfflet a l'OPO sait 50kmh de gagnier et 10% de couple!

si je m'entrenne je peut faire mieux GAZZZ

SERVAL a écrit: si je m'entrenne je peut faire mieux GAZZZ

je dis que tu bluffe

vas y essaye pour voir

c fait pour moi des bréles pareilles ,rester avec vos scoots (c assez puissant pour vous

Gib

Je viens de voir le reportage sur auto moto de cette HP2.
Bilan émis par l'essayeur, elle a tout d'une moto de piste, 130cv 178 kg...une bombe avec une tenue de route merveilleuse due au fameux duolever ...

et le price c est quoi?

Ben justement, ils disaient que le prix était à ce jour inconnu...sachant que le modèle HP2 en version enduro coute déjà la bagatelle de 18600 roros de mémoire, je pense qu'on peut s'attendre à plus chère pour cette merveilleuse finition HP2 de route.

Elle est sexuelle cette moto...

pppouf trop cher pour moi (pour le moment )

Clair, je crois qu'elle restera dans le domaine du rêve pour beaucoup d'entre nous.....
J'aime la solution du cardan économique en entretien mais couteuse en énergie, néanmoins, 130 cv pour 178 kg, ça me parait largement suffisant pour se faire dessus sur la 1ère et seconde vitesse....

D'ailleurs à ce sujet on m'a prêté pour la révision des 1000 une GS 1100 avec ligne complète lazer, ça faisait un barouf de tout les diables, et le bruit du flat twin avec cette ligne ne s'en trouvait qu'amplifié....un truc de dingue, sachant que le pot pétait à chaque décélération, on aurait cru un 1100 cr en pleine action lol

J'ose même pas imaginer ce que cela doit donner avec cella là de HP2.....

c sur ! :frappe:

vraiment superbe ,

C'est une tuerie cette bécane,

mais pour l'instant ça restera un rêve pour moi :pleure:

30 000 euros !

bert a écrit:30 000 euros !

Heu .... c'est une approximation ou une information sur laquelle on peut se baser........parce que si c'est 30 000, ben même d'occas suis pas pret de me la faire peter...........

On se posait la question à savoir à quel prix? et bien l'info est tombée, elle sort à 21 300 euros

Voila l'info:

Longtemps resté inconnu, le prix de la plus sportive des motos à moteur boxer est enfin dévoilé. La BMW HP2 Sport sera commercialisée dès mars 2008 au tarif de 21 300 € ! Un tarif très proche de celui de la Ducati 1098 S et légèrement inférieur aux prévisions qui, s'il reste élevé, est à la hauteur de l'équipement et des performances dynamiques de cette hypersport préfigurant sans doute la Superbike allemande.

Vu le matos embarqué dessus et la technologie du truc ça reste dans le domaine du raisonnable même si dans l'absolu ça reste bien sur très cher pour une bécane comparé à un GSXR1000 ou une R1 à 8000€ de moins...

Tout à fait, d'ailleurs les journaleux ne la comparent pas à un R1 mais plutot à ce qui est comparable c'est à dire une 1098 s.....pffff le choix est difficile quant on voit la qualité de ces deux bécanes....sachant que la 1098 superbike annonce 160 ch. pour 173 kg à sec, autrement dit 20 kg de moins et 15 ch. de plus qu'une 999 ....

A j'oubliais, avec un prix de 23 995 euros quand même....

Certains vont préférer la BM d'autres la Ducat c'est vraiment une question de philosophie entre les deux marques,je pense pas qu'une soit moins bonne ou meilleure que l'autre mais chacune a ses afficionados...

D'autant plus que Ducati s'est aligné sur BM au niveua des révisions et propose lui aussi des révis tous les 10 000 maintenant ce qui pour ma part est un gros plus....

bel équipage