je craque??

voila mon probleme, si on peut ire,
je suis passe chez suz et j'ai vu un brugman (le normal) a 7500€.
Le vendeur me propose 2500€ (argus) de mon antlantic sprint 500, qui a 30000km. (on est en 2009)
Est ce que la cote va diminuer le 1er janvier 2010
et est ce que j'ai interet a attendre d'immatriculer le burgman en janvier 2010 pour en faire un modele 2010.

Est ce que la solution peut etre de passer commande en 2009 (pour la cote argus du sprint) et d'immatriculer le burgman en 2010 pour sa future cote argus.
vous en pensez quoi???

ps j' dois passer commande demain apres-midi.

Achète le maintenant et fait immatriculé en 2010 (c'est dans une semaine) comme ça tu ne prends aucun risque.

Je viens de le faire avec un TMAX, bonne reprise de mon FZ6 en décembre 2009 et immatriculation du TMAX début 2010:clindoeil:

ca c'est de l'astuce

Tu ne peux pas gagner sur tous les tableaux .....

t' emmerde pas et prend un gp à ce prix la

un gp, serait le must, mais j'ai besoin de coffre... et suz me fait, une reprise de l'aprilia... et je suis pas sur de trouver un gp d'occase avec reprise en plus... ahhhhhh le GP. Une bombe! Mais le burgman... quel coffre...
Je vais tenter de voir si c'est faisable... immat en 2010

C'est vrai que c'est la chose qui lui manque le plus au GP!!!

on ne peut pas tout avoir, une belle ligne, un grand coffre et la puissance

et ton atlantic, il est pas bien ?

les cotes argus ne sont plus calculées sur l année calendaire comme avant mais réactualisées une fois par mois donc no soucy pour une reprise en décembre....par contre immat en janvier oblige pour une future revente c est mieux

Hello

jeffou a écrit:....par contre immat en janvier oblige pour une future revente c est mieux

+ 1 !!

@+

Non l atlantic est terrible il est rapide nerveux économe maniable et fiable. Mais je le trouve raide et comme j ai plus 20ans.... Et puis le burg est quand même plus gros avec un sacre coffre. Mais j'ai peur pour la fiabilte de la boite. Demain c'est le dernier ultimatum. Si j avais vendu l aprilia je serais parti a Chambéry pour un Burg exécutive.

Hello

debaia a écrit:...Mais j'ai peur pour la fiabilte de la boite. Demain c'est le dernier ultimatum. Si j avais vendu l aprilia je serais parti a Chambéry pour un Burg exécutive.

La boite est actuellement un gros sujet de discusion sur Burgman-mania !
A force d'en parler, on à recoupé un gros paquet d'infos et on commence gentiment à en arriver à la conclusion que les modèles touchés par des casses sont les premiers millésimes , soit 2004/2005.
Après le K6, pas de retour de casse de CVT.
Attention, pas d'affirmation, juste des recoupement d'infos, l'expérience des membres, les infos prises chez les cons ect, font qu'actuellement, les casses de CVT se voient sur des modèles 2004 et 2005.

@+

C est aussi ce que j ai cru comprendre. Je reste quand même circonspect.

jéjélatulipe a écrit:Je viens de le faire avec un TMAX, bonne reprise de mon FZ6 en décembre 2009 et immatriculation du TMAX début 2010:clindoeil:

je croyais que tu avait pris un whitemax 2010 ???

finodoud a écrit:

jéjélatulipe a écrit:Je viens de le faire avec un TMAX, bonne reprise de mon FZ6 en décembre 2009 et immatriculation du TMAX début 2010:clindoeil:

je croyais que tu avait pris un whitemax 2010 ???

Oui oui c'est bien ce qu'il a pris, il le reçois debut janvier, il me semble....

Ben donc y a pas de pb de millésime. Le WMax est forcément un 2010...!

oui oui WMAX millésime 2010 mais a immat obligatoire en 2010......

Ok, mais le mec qui va lui racheter d'occas, il va se douter que c'est un 2010, car il était pas sorti en 2009...;-)

finodoud a écrit:Ok, mais le mec qui va lui racheter d'occas, il va se douter que c'est un 2010, car il était pas sorti en 2009...;-)

Si si il est sorti en 2009!

Chez scoot fusion un proprio d'un White Max a été livré ya 10 jours! Je l'ai vu c'est d'ailleurs celui que j'ai pris en photo!