roadster qui dechire

Evo6 : le six-cylindres de la Gold comme vitrine technologique


Après la F6C et la Rune aux Etats-Unis, Honda présente actuellement au Tokyo Motor Show un prototype de gros roadster équipé du célèbre 6 cylindres à plat de la Goldwing.

Le projet traînait depuis quelque temps déjà dans les tiroirs du département Recherche et Développement de Honda au Japon, mais il est aujourd'hui concrétisé sous la forme d'un proto présenté à Tokyo.

À l'origine, on trouve la volonté de Honda Europe de développer en série une moto sur la base du V5 de MotoGP. Mais pour des raisons techniques, le Japon en a décidé autrement.
L'EVO6 adopte donc le moteur de la Gold, sous la forme d'un gros roadster trapu et musclé qui fait clairement ressortir le flat-six, accompagné d'un imposant radiateur et d'une sortie d'échappement minimaliste (6 en 3) dont les proportions rappellent celles de la RCV de MotoGP.

L'avant est équipé d'un optique à cinq LED et le tout a pour principal objectif de "faire de l'ombre à tous les autres deux-roues dans la rue", préviennent les ingénieurs nippons.
Côté transmission, Honda affirme que l'EVO6 est automatique mais ne précise pas s'il reçoit l'HFT (Human Friendly Transmission) du DN-01 qui permet de jongler entre trois modes de conduites : automatique, automatique "sportif" et manuel 6 vitesses.

Enfin, contrairement au DN-01 (ou à la Goldwing), le roadster est présenté avec une transmission finale par chaîne et non par cardan.
Ce cruiser sportif verra-t-il le jour dans un futur plus ou moins proche ? "Nous lui souhaitons la même vie que le DN-01 présenté il y a deux ans et qui sort aujourd'hui" (lire [url=]Moto-Net.Com du [/url]), espère le DG de Honda France, Florent Lionnet (notre vidéo ci-contre).

À suivre : les prototypes Yamaha et Suzuki actuellement présentés au Tokyo Motor Show 2007... Restez connectés !

olive ,c deja sur un autre topic ,faut suivre mon grand au lieu de dire des conneries sur ma fille :bouletfils: :petaulit: :frappe: :boxe:

espece de baltringue de gib
j'ai pris son lien et j'ai colé l'article

ici dans le coin moto


bidon que tu es


et toi tu rigole aussi tu vas voir ce que tu vas prendre

que veut tu quelle prenne ? a oui ta carte bleue au fait il y a karting aujourd hui je crois sur hyéres ,avec nos amis pour la vie

le karting c'etait hier ou aujourd'hui

Pour revenir au sujet initial, celui là de roadster il doit peser un max....vu le poid du moteur de la gold...

olivier78 a écrit:le karting c'etait hier ou aujourd'hui

j ai des indics sur place ,quand au sujet on s en branle

Si le Gib est lancé, c' est mort pour vous...

mrictdi a écrit:Pour revenir au sujet initial, celui là de roadster il doit peser un max....vu le poid du moteur de la gold...

c est un flat6 , son centre de gravité est tres bas , les golds malgré leurs poids ont l air de se manier comme des velos ...

Je suis d' accord avec G-T...

TiguanTdi arrête de dire des conneries...

c clair

Faites pas chier, on parle pas de maniabilité on parle de lourdeur....pour les départs arrêté et la mise sur l'angle même si le centre de gravité est très bas, ben ça joue....

http://moto.caradisiac.com/Video-du-jour-Goldwin-a-l-attaque

olivier78 a écrit:espece de baltringue de gib
j'ai pris son lien et j'ai colé l'article

ici dans le coin moto


bidon que tu es


et toi tu rigole aussi tu vas voir ce que tu vas prendre

Je vous rassure
j ai rien pris
je suis toujours la

Ca m'étonne pas Chrystelle....Oliv c'est le roi des

L enerve pas trop avec tes instruments a vent