PHOTOS de mon édition...spéciale 2009

Salut le troupeau,

Comme promis quelques premières photos...

J'ai été livré vendredi dernier avec du retard à cause de mon pont arrière que j'ai fait entièrement démonter et repeindre en époxy noir dans le même ral que mes jantes, le cons n'avait jamais fait ça et le résultat est à la hauteur du rendu, MAGNIFIQUE, ça affine considérablement la partie arrière de la moto.

Sinon, 700 bornes de bonheur depuis la livraison et, je comprends mieux à son guidon tout ce que j'avais déjà lu sur cette meule qui est tout simplement la meilleure moto que j'ai jamais eue...

Un chassis de folie, un confort pfff énorme avec la selle ADV, la protection top, le freinage extra bref que du bonheur et je dis pas ça en l'air...

Je pense sincèrement que le cons a raison en disant que quand tu tombes dedans t'y reste tu vas plus voir ailleurs...

Ce week-end dans les VOSGES, elle a eue un succès énorme, je n'en revenais pas et le pont à suscité beaucoup de curiosité et d'intérêts.

Les protèges culbus sont aussi repeint en époxy...

Pour les access je tape dans le haut de gamme comme d'hab, HORNIG, WUNDERLICH, TOURATECH, AKRA etc...

Les access pour libérer le moteur seront bientôt montés et je finirai le rodage comme ça...

top ta gs ....le rendu du pont extra, et les jantes a rayons, ça a une autre gueule que des batons.

tres sympa, bonne route

vraiment ta bécane
Je les aprécie de plus en plus c BM
J'allais te demander des tofs en plus aujourd'hui .. comme quoi

Salut,

surperbe ton GS , déja tunné tout juste sortie du garage , avec gout en plus , alors tu speed était térrible , tu nous dit que tu tapera encore dans le haut de gamme , bref tu va nous faire le GS de l'année , j'attend la suite avec impatience

Rico

Une bien belle machine
Félicitation

Magnifique ta bécane DIABLO ....

Vraiment je crois que tu vas te faire plaisir......


Tu vas un peu moins rire quand faudra nettoyer les rayons .... ...Bon c'est vrai que ça a plus de gueule que les jantes batons...

superbe!!!
elle a de la gueule !!

Faut quand même que je le dise, pour une GS, putain elle déchire ton édition spéciale et bon choix les jantes à rayon.


Maintenant, j'ai une question, la protection offerte par la bulle est efficace jusqu'à quelle vitesse ?...en bref, tu peux taper sereinement quelle vitesse de croisière ?

moi qui n'est pas un fan de cette bécane
mais là j'avoue que ta bm est vraiment magnifique et super classe

magnifiquo ====>Diablo .............

belle bécane sauf les cylindres horizontal qui depassent
ca me choquait il y a 20 ans alors maintenant....

oui pas mal mais tu n'as toujours pas de carénages arrières

magnifique

pour la bulle sp98 à 130, je sens quasi pas de vent elle protège très bien, de plus elle est réglable.

coulo a écrit:magnifique

pour la bulle sp98 à 130, je sens quasi pas de vent elle protège très bien, de plus elle est réglable.

Encore heureux ...... Avec une bécane pareille t'es en droit d'espérer rouler au delà de 130......

Merci les gars, et non olive pas de carénage arrière mais je ne regrette rien...je suis tellement content d'avoir cette bécane...

Pour le quotidien, c'est du pur bonheur, elle est bourrée d'électronique, l'ESA c'est top, vraiment top...

Ce week-end dans les cols des VOSGES j'ai constaté l'éfficacité de l'ABS et de l'antipatinage, je peux vous dire que les teutons sont trés forts...le concept de cette bécane est extraordinaire, vraiment...trés trés abouti.

J'ai pensé à MRIC, j'ai croisé un groupe en GS et en STELVIO et y'avait un type en SMT qui regrettait amèrement son achat...il m'expliquait que la SMT était en fait un sm déguisé en routière peu confortable, moteur fun mais pas efficace comme la BM...

La BM quand tu l'as en main, apparement c'est un monstre d'éfficacité, 3 types avaient les culbus limés, les cales pieds touchent d'abord et ensuite les culbus...

Mais pneus sont des CONTI TRAIL ATTACK, cela faisait longtemps que je n'avais plus roulé en pneu trail mais je dois dire que je suis trés satisfait sur mouillé et le sec c'est de la colle apparement, bon faut dire que je suis en mode rodage, environ 4000 trs donc...

En sortant de mes PILOT POWER 2CT je suis pas paumé...

Ce qui m'étonne le plus c'est que j'ai complètement oublié mon SPEED que j'adorais, comme quoi tout peut arriver...

Honnêtement pour ceux qui se posent la question, si vous voulez acheter une GS vous ne serez pas déçu, le moteur tracte velu et la partie cycle, freinage et tout bonnement magique...faut juste casser la tirelire..

Je pense que ce moteur une fois rodé s'utilise entre 3000 trs et 6000 trs, là tu enroules déjà fort, y'a un putain de couple.

Avec ce que je vais rajouter dessus je vais être à environ 13.5 mkg à 5500 trs au lieu de 11.8 et je vais gagner environ 18 cv, mais le plus intéressant sera à 4800 trs +14 cv soit dans la zone dans laquelle on se trouve quasi tout le temps, c'est parfait.

Je me tate pour mettre des arbres à cames WUNDERLICH BOOST spécial GS, il sont conçus pour les bas et moyens régimes mais donnent quand même plus de gouache en haut à voir, coût de l'opération environ 600 euro avec la pose...c'est pas indispensable et pour la revente ça va être chiant.

Ma config sera la suivante à la fin de cette semaine, ligne complète AKRA NH, filtre spéciale BMW sport, bougies IRRIDIUM, boitier power FRK, manchon d'air forcée WUNDERLICH, du soft mais qui permet de gagner 18 à 19 cv tant ce moulin est castré par les normes et le cata...

Je devrais sortir 124-125 cv, pas mal pour une GS...en allemagne, des GS dépaase les 135 cv grace à MONSIEUR WUNDERLICH, y'a aussi AC SCHNITZER mais c'est pas lui qui fabrique, c'est justement M.WUNDERLICH et REMUS pour les pots siglés AC..et c'est loin de valoir AKRA !

Un mot sur boite et transmission, la boite est douce et précise même à froid et le cardan est vraiment trés discret, c'est pas l'idée que je m'en faisais au départ et j'ai été trés agréablement surpris, c'est fini le klong à chaque changement de vitesse..

SP, je peux pas trop te dire pour l'éfficacité de la bulle car je ne peux rouler qu'à 110-115 km/h pour le moment mais elle est réglable, sur les photos elle est rabaissée à fond...

A cette vitesse tu pourrais fumer une clope

Sur la moto de démo que j'avais de mémoire, à 160-170 c'est royal et j'avais pris pour infos 230 compteur...pour voir mais c'est pas fait pour ça.

Voili voilou, la bise à tous. :gifsp:

Une petite précision, entre une GS de base et une édition spéciale comme la mienne, y'a pas photo niveau esthétique, la GS de base fait classique et moins dynamique, moins jeune et prends trés chère...

Au garage le jour de la livraison, un client venait chercer sa GS neuve couleur gris foncé, quand le gars a vu la mienne il pleurait de ne pas avoir attendu, c'est clair qu'entre la selle, les roues, peinture, bulle fumée etc...y'a pas photo ! futur collector cette édition spéciale..

La bise les gars, encore une tof de ma future ligne, de derrière c'est trop beau et je vous dis pas le bruit caverneux du boxer...avec cette putain de double sortie de ouf :gifsp: :gifsp:

tm a écrit:belle bécane sauf les cylindres horizontal qui depassent
ca me choquait il y a 20 ans alors maintenant....

A le Bi type Citroën 2CV, la marque de fabrique de BMW, une identité propre à la marque, et c’est vraiment ça qui fait la moto, alors pas un modèle de rendement au litres, mais bien en adéquation avec la moto, et ultra moderne malgré tout avec une consommation la plus basse de la catégorie, en parlant d’identité le nouveau S 1000 RR de chez BMW est passé dans un autre monde avec sont 4 cylindres et sont look a la Jap , mon bon pas trop le choix dans cette catégorie pour ce hisser au plus haut niveau , le Flat n’aura jamais peu le faire.

Rico

DIABLO a écrit:
La bise les gars, encore une tof de ma future ligne, de derrière c'est trop beau et je vous dis pas le bruit caverneux du boxer...avec cette putain de double sortie de ouf :gifsp: :gifsp:

DIABLO un homme heureux , semaine prochaine fait un max de de ta ligne Akra

Rico

Rico a écrit:

DIABLO a écrit:
La bise les gars, encore une tof de ma future ligne, de derrière c'est trop beau et je vous dis pas le bruit caverneux du boxer...avec cette putain de double sortie de ouf :gifsp: :gifsp:

DIABLO un homme heureux , semaine prochaine fait un max de de ta ligne Akra

Rico

Pas de soucis mon ami, je ferai des photos...c'est prévu mais cette fois avec mon G10, le LUMIX DMC-FX100 n'est pas top quand il fait sombre ! le G10 c'est autre chose

Oui je suis heureux, la GS est un aboutissement dans une vie de motard, après avoir eu pleins de bécanes de tous les genres, je savoure...et c'est assurément pas une moto de vieux, c'est une moto pour motard arrivé à maturité, ça tombe bien bien, j'en suis là

magnifique felicitations

DIABLO a écrit:c'est une moto pour motard arrivé à maturité,

ok c'etait donc pas du tout une moto pour aymeric

Olivier78 a écrit:

DIABLO a écrit:c'est une moto pour motard arrivé à maturité,

ok c'etait donc pas du tout une moto pour aymeric

+1

Quelqu'un a des nouvelles d'MRIC, ça fait un bail qu'il est pas venu sur le fofo ?

DIABLO a écrit:Quelqu'un a des nouvelles d'MRIC, ça fait un bail qu'il est pas venu sur le fofo ?

Il va bien! Il s'amuse beaucoup avec sa katoche et l'apprecie enormement il se regale avec!

Tu lui transmettras mes amitiés, il avait pris des news de mon père à l'époque ou il allait trés mal alors que je ne venais plus sur le fofo, plus envie de rien, guiseppe aussi a pensé à moi et cela ne s'oublie pas ! donc mes amitiés bmistes à mric...