Des photos de mon ex SPEED 08, fabuleuse....cette bécane..

jeanbat a écrit:
Euh SP ta pucelle ..... Y'a longtemps qu'elle l'es plus....

Tu crois ?

Cyrus a écrit:tres tres belle,

manqué plus que

2 Arrow en plus
et

2 retro en ..... Moins

Non cyrus pas d'accord avec toi...

Je n'aime pas les ARROWS et ils ne valent pas les pots TRIUMPH RACING non homologués.

Vous ne l'avez pas remarqué mais sur la moto, il y a des collecteurs et des silencieux racing avec la plaque moire anti chaleur.

Si vous êtes observateurs, les silencieux qui sont en photos ressemblent à ceux d'origine mais en réalité ils sont un peu plus long et volumineux et oui et ne parlons pas de la sortie.

Le bruit est superbe, ça pète du feu de dieu et surtout le gain est important avec la MAP RACING TRIUMPH dédiée à ces pots...+ de 9 cv au banc !

Je suis sur que tout le monde pensait que c'était les pots d'origine et bien non !!

+ 9 CV au banc je doute un peu ...............

magnifique moto
et le blanc me plait de plus en plus
je crois que mon raptor va y passer

je parle pas en avatar sp mais en début de post

nils a écrit:+ 9 CV au banc je doute un peu ...............

exactement, c'est un gain de 8,9cv...à moins que Triumph raconte n'importe quoi à ces clients...

Combien de bornes ? Tu l'as vendu plus chère que le neuf grâce aux accessoires ?

L"amorto AR EMC ? Pkoi faire ?
J'en avais mis sur ma bandit 1250 et bof
Et à l'avant y avait un réglage ? As tu changé l'huile aussi ?

nils a écrit:+ 9 CV au banc je doute un peu ...............

Bah tu devrais pas, y'a rien de bizarre !

Une ligne qui supprime le cata, une carto TRIUMPH RACING dédiée à ces pots, un filtre racing, bougies IRRIDIUM = 9.2 cv précisément au banc...

elle est magnifique!!!!!!

dommage , belle machine

La Speed m' a toujours fait bander.Une moto comme ca tu la ressors dans 20 ans t' es le king de la terrasse de café...

Chacun son truc... ...Moi c' est les terrasses de café...

Sasha a écrit:La Speed m' a toujours fait bander.Une moto comme ca tu la ressors dans 20 ans t' es le king de la terrasse de café...

Chacun son truc... ...Moi c' est les terrasses de café...

Indémodable et diablement sexy...

La Speed elle est de toute beauté!

Mais la tienne c'est le Level au dessus >>> SPLENDIDE!

Ce que je kiff tout particulierement sur cette becane c'est les toutes les vis sur le carter vu lateral c'est Terrible!

Sorry, j'aime pas du tout ce style de moto

Tu vois mric avant ma GS j'avais ça, c'était ma précèdente moto en full et réglé comme une horloge, ce moulin fait partie des moulins qui endonnent niveau sensation, j'ai eu des belles bécanes avec beaucoup de cararctère, alors tu peux me faire confiance, quand je te dis que ma prépa sur ma GS marche fort...

La seule différence c'est que t'arrives au rupteur plus vite 8000 trs, j'aurais pu rajouter 500 trs mais aucun intérêt ou alors il aurait fallu mettre les arbres à cames de la S mais j'aurais perdu en bas et au milieu donc pas utile pour la GS.

Quand l'anti patinage est désactivé elle lève comme un rien quand je mets du gaz...

J'en doute pas qu'elle marche la bèbête

C'était velu, magique surtout avec les silencieux allemends non homologués ressemblant à l'origine

Ca pèse combien?

j'avais gratté environ 5 kg donc 184 à eu près mais c'est une machine hyper équilibrée et courte donc efficace, tout le contraire de mon ex FZ1 ou pire de mon ex MT01

Tiens une petite video d'un gars en 990 SM qui a quasi la même config que moi (il a une carto spécifique chose que je n'ai pas encore), je te laisse juge de la bête

super bécane, ça me rappelle mon 950, c'est légé de l'avant et ça pousse.

Le SPEED c'est encore autre chose surtout avec une dent de - devant et la totale, c'était bestial !

Le gars de la video prend 247 compteur (240 GPS), son truc est un vrai avion de chasse après le next step si tu veux pousser le vice, c'est de monter les arbres à came de la superduke, et là, un gars aux us a fait ça, il est à 140 cv et 11.5 de couple....

pffff un truc de ouf mais le but de cette moto c'est pas non plus d'avoir des cv trop en haut

DIABLO a écrit:pffff un truc de ouf mais le but de cette moto c'est pas non plus d'avoir des cv trop en haut

Non en effet, mais en fait d'origine, la boite à air castre le moteur car est issue de l'adventure, donc dès que tu l'ouvres, tu récupères gras de couple en bas ce qui te permet ensuite de pouvoir jouer en haut avec des came de superduke.

Néanmoins rien à voir avec le couple du 12 même d'origine qui est sacrément impressionnant....