H-D 883 Iron

Bon personne à fait de topic est pourtant c'est beau pas cher et pour ne rien gacher y a même plus de cheveux que sur un Tmax

sans déc pour 8300 € ça donne envie !





et après quelques modifs : commande avancé et stage avec joli pots c'est wahou !!!!!

woua dab je suis pas fan, mais elle est magnifique
perso je préfère les beau en mat sur la 2

Perso, je la trouve très bien, mais elle ne remplacera jamais un scooter pour les trajets quotidiens, donc comme 2ème bécane, ok, mais pour aller au taf tous les jours, faut oublier...

mais non faut pas oublier faut être courageux

sans rire c'est pas galère du tout pour aller au taf.

Bruit de mobylette, c'est pas une harley

Un pote en a une! Enfin je suis pas sur que ce soit celle la mais elle y ressemble.....

En tous cas celle qu'il a elle a un bruit de merde par contre qu'est ce qu'elle tremble, la roue avant bouge un truc de ouf!

J'aime les HD mais encore plus les maxiscooters ( comme le GP !! ).

le bruit c'est sur qu'avec les flutes d'origines c'est merdiques mais avec des V&H comme sur la photo c'est

Les anciennes "sportser" avaient des carbu et le moteur était fixé directement sur le chassis.
Donc, les vibrations c'étaient hyper fatiguant mais bon, y avait aussi les bonnes vibrations.

Ensuite, avec les normes ==> Injection + bruit métallique et suppression des mauvaises vibrations moteur sur silent-bloc.

j'ai possédé 2 sportser 1200 cm3 et j'ai jamais pu tourner la poignée a fond, un couple d'enfer !




Une harley laide prêtée par mon concess avec bibi :

coulo a écrit:le bruit c'est sur qu'avec les flutes d'origines c'est merdiques mais avec des V&H comme sur la photo c'est

Ouais, faut aussi changer la cartographie, le filtre etc... pour avoir un bruit qui est sympa mais qui ne fait pas Potatoe Potatoe

elle a 30 ans cette tof...

12 juillet 2002 à 9H17 J'avais 50 berges depuis 4 jours !

Alors t'as pris 20 ans en 6 ans...

C'est pas faux en 7 ans , et surtout 20 kg

Mais je me soigne depuis 1 mois !

Pas mal mais mieux vaut le 1200 Sporster ..... c'est sur quelques roros de plus....

jeanbat a écrit:Pas mal mais mieux vaut le 1200 Sporster ..... c'est sur quelques roros de plus....

Avec un réservoir "stretcher" qui donne moins l'impression d'une moto de fille
Cartographie stageX + Pot adaptable (pas le pot US), et surtout des vrais freins ! )

pour le potapoe tu devrai révisé ton avis papyjo avec les nouvau eeprom il descente le ralenti à 800 trs minutes.

Pour le couple ça reste soft quand même aussi bien 1200 que 833 avec stage 1 j'ai essayer les deux c'est plaisant mais pas extraordianire bien moins que ma GS mais mieux réparti.

Par contre le 96B TwinCam celui là il m'a scootché sévère

jeanbat a écrit:Pas mal mais mieux vaut le 1200 Sporster ..... c'est sur quelques roros de plus....

pas mal mais mieux vaut une V-ROD... :gifsp:

ouai mais ça pas la magie HD...

A 800 trs ça doit commencer à être plaisant.
Ma Fat Boy injection 2001 était a 1200 trs ! Quelle merde !

Avec les carbus, ça monte, descend, on croit qu'on va câler mais non et ce son ...

Mais bon, je veux bien entendre à nouveau ce qui existe et réviser mon opinion.

j'adore ton ouverture d'esprit papy !!! mais il est certain qu'on ne pourra pas descendre plus bas qu'un carbu à cause des nouvelles éxigeances de la pompe à huile.

coulo a écrit:ouai mais ça pas la magie HD...

ouais mais t'es jamais content... :gifsp:


si tu aimes la magie, t'aurais pas dû acheter une GS...

L'IRON est splendide, c'est la grande classe mais avec le 883, tu restes sur ta faim, y'aurait fallu le moulbif du 1200 XR, quoique trop puissant pour le reste...

ça c'est beau !

ouais bof...trop paquebot...pour St-Tropez...à la limite, ça va... :gifsp: