montage trouver sur le net

je le trouve assez sport
assez pour démonter un GILERA

t'as trouvé ça ou?

juju7231 a écrit:t'as trouvé ça ou?

sur club-scootergt
avant la sortie du 2008

ok

j'espère qu'ils n'ont pas oublié de mette un 1000cm3 sous le carénage sinon on va pas démonter le GP

TheMAX a écrit:j'espère qu'ils n'ont pas oublié de mette un 1000cm3 sous le carénage sinon on va pas démonter le GP

pas de besoin d'un 1000
un bon coup de guidon, une route ne permettant pas de dépasser les 130 et le TMAX est devant

vallee a écrit:

TheMAX a écrit:j'espère qu'ils n'ont pas oublié de mette un 1000cm3 sous le carénage sinon on va pas démonter le GP

pas de besoin d'un 1000
un bon coup de guidon, une route ne permettant pas de dépasser les 130 et le TMAX est devant

une route ne permettant pas de dépasser les 130 et le Tmax est devant
Non mais les gars, faut arrêter, faut croire que vous avez jamais conduit un GP, un GP ça scotche la route sur du sinueux comme sur des grandes courbes au même titre qu'un Tmax, donc sur des routes ne permettant pas de dépasser les 130, je les torches les tmax et bien, parce que sur chaque sortie de virages, il reste derrière....

Faut arrêter les conneries, oui il est superbe, marche bien, est fiable ect.....mais ne revez pas, si les deux GP finissent devant au MTT, c'est pas pour rien, et le faron, c'est des droites gauches dans tous les sens....

A bon entendeur

mrictdi a écrit:

vallee a écrit:

TheMAX a écrit:j'espère qu'ils n'ont pas oublié de mette un 1000cm3 sous le carénage sinon on va pas démonter le GP

pas de besoin d'un 1000
un bon coup de guidon, une route ne permettant pas de dépasser les 130 et le TMAX est devant

une route ne permettant pas de dépasser les 130 et le Tmax est devant
Non mais les gars, faut arrêter, faut croire que vous avez jamais conduit un GP, un GP ça scotche la route sur du sinueux comme sur des grandes courbes au même titre qu'un Tmax, donc sur des routes ne permettant pas de dépasser les 130, je les torches les tmax et bien, parce que sur chaque sortie de virages, il reste derrière....

Faut arrêter les conneries, oui il est superbe, marche bien, est fiable ect.....mais ne revez pas, si les deux GP finissent devant au MTT, c'est pas pour rien, et le faron, c'est des droites gauches dans tous les sens....

A bon entendeur

je confirme. ca marche fooooooort!!!!!!

mrictdi a écrit: ne revez pas, si les deux GP finissent devant au MTT, c'est pas pour rien, et le faron, c'est des droites gauches dans tous les sens....

c'est faux
pierre fini premier en gp, le second et en tmax ( marchini) et 0.05 sec derrière il y a barbier en gp aussi

ils auraient du finir 1 et 2 mais une chute de barbier les ont privé du doublé

donc c'est 1 et 3

dont acte

Olivier78 a écrit:

mrictdi a écrit: ne revez pas, si les deux GP finissent devant au MTT, c'est pas pour rien, et le faron, c'est des droites gauches dans tous les sens....

c'est faux
pierre fini premier en gp, le second et en tmax ( marchini) et 0.05 sec derrière il y a barbier en gp aussi

ils auraient du finir 1 et 2 mais une chute de barbier les ont privé du doublé

donc c'est 1 et 3

dont acte

Ils finissent devant, ça veut pas dire premier et second, ça veut dire dans les premiers si tu préfères.....

Juste pour dire qu'il faut arrêter de croire que parce que le Tmax est plus maniable il est plus à l'aise dans les pif paf ou petites courbes, c'est faux, le GP tire tout aussi bien son aiguille du jeu....et accélère plus fort en sortie de virage....


Pour le Tmax de marchini, t'es de mauvaise fois Oliv, tu compares un Tmax plus tapé encore que le tiens avec des GP Stock qui arrivent néanmoins à finir devant (en l'occurrence un sur cette spéciale...)

Je rectifie le tir car ces derniers temps, j'entends de tout et n'importe quoi.... cela ne veut comme je l'ai dit pas dire que le Tmax est une merde loin de là.

si si c'est une merde
Avec mon burgman 900, je vais les niquer tous

papyjo78 a écrit:si si c'est une merde
Avec mon burgman 900, je vais les niquer tous

Nique pas ma veste

Oui il faut arrêter de fantasmer...

A pilote égal, le GP est devant...

Comme à pilote égal, le Tmax est devant un Xmax 250...

Mais on sera toujours plus beau gosse en Tmax...Pour moi c' est le plus important...

mrictdi a écrit:t'es de mauvaise fois Oliv,

je ne suis pas de mauvaise fois et je ne compare pas les machines stock ou tapées

on s'en fout

je voulais jute préciser le classement suite a ta réponse

c'est tout

Olivier78 a écrit:

mrictdi a écrit:t'es de mauvaise fois Oliv,

je ne suis pas de mauvaise fois et je ne compare pas les machines stock ou tapées

on s'en fout

je voulais jute préciser le classement suite a ta réponse

c'est tout

Bon t'avise plus à prendre de la graine ou je te fouette la prochaine fois

Sasha a écrit:Oui il faut arrêter de fantasmer...

A pilote égal, le GP est devant...

Comme à pilote égal, le Tmax est devant un Xmax 250...

Mais on sera toujours plus beau gosse en Tmax...Pour moi c' est le plus important...

+1

MOI JE M EN FOU ,je suis devant

Gib a écrit:MOI JE M EN FOU ,je suis devant

moi je m'en fout, je suis pas là

mrictdi a écrit:

vallee a écrit:

TheMAX a écrit:j'espère qu'ils n'ont pas oublié de mette un 1000cm3 sous le carénage sinon on va pas démonter le GP

pas de besoin d'un 1000
un bon coup de guidon, une route ne permettant pas de dépasser les 130 et le TMAX est devant

une route ne permettant pas de dépasser les 130 et le Tmax est devant
Non mais les gars, faut arrêter, faut croire que vous avez jamais conduit un GP, un GP ça scotche la route sur du sinueux comme sur des grandes courbes au même titre qu'un Tmax, donc sur des routes ne permettant pas de dépasser les 130, je les torches les tmax et bien, parce que sur chaque sortie de virages, il reste derrière....

Faut arrêter les conneries, oui il est superbe, marche bien, est fiable ect.....mais ne revez pas, si les deux GP finissent devant au MTT, c'est pas pour rien, et le faron, c'est des droites gauches dans tous les sens....

A bon entendeur

Maintenant je sais que le GP démarre au quart de tour

fabtmax2007 a écrit:

Sasha a écrit:Oui il faut arrêter de fantasmer...

A pilote égal, le GP est devant...

Comme à pilote égal, le Tmax est devant un Xmax 250...

Mais on sera toujours plus beau gosse en Tmax...Pour moi c' est le plus important...

+1

+2 ... et si j'voulais fumer les GP, j'aurais garder mon R1...

aller c'est bien partie +3