DUCATI DESMO RR ( la plus belle moto du monde)

pppppffffffffffffffffffffffffffffffffffff pas mieux


























si mieux

la livraison de la moto la plus chère du monde mérite quand meme la palme de la sécurité
pour info le propriétaire c'est le gamin sur la dernière tof. On peut quand même constater avec quel soin Ducati
a préparé le voyage de cette moto. Entre les cônes de signalisations du
sens du carton, le Rack ultra renforcé et la Desmo soigneusement
emballée dans du papier bulle, on espère pour le propriétaire qu’elle
n’avait pas une seule rayure. A 55 000 euros, la rayure risque d’être
très chère également.




Non, non, ne vous emballez pas, les fans de Tom Cruise, ce n’est pas la Desmosedici que Ducati
lui a offerte. Même si cette dernière est numérotée numéro 1, ce n’est
pas le seul américain à avoir craqué pour la belle à 55 000 euros.

Un autre motard chanceux s’est offert ce petit bijou de
technologie Gp pour se promener sur les routes des Etats-Unis et l'a
reçue en premier, n‘en déplaise à l‘acteur. Il en est tellement
content, qu’il a décidé d’en faire un roman-photo; De l’arrivée du
camion, jusqu’à l’installation des premières pièces détachées dans
l’atelier.




En revanche, par déduction, on voit l’heureux
propriétaire sur les deux dernières photos. A la vue de son jeune âge,
j’aimerai bien savoir ce qu’il fait comme métier.

Source

impossible de voir ou ce site la sortie d'échappement...


perso prefere la 1098 italia

J'aime l'avant mais en effet l'arrière est comment dire gaché par le fait que l'on ne voit pas ou se trouve le pot.....

et puis pourquoi mettre 55 000e dans un moto , la 1098 reste plus puissante non ?

Cyrus a écrit:et puis pourquoi mettre 55 000e dans un moto , la 1098 reste plus puissante non ?

Eu non, je crois pas, par contre cette desmo à que des composantes de course, des suspensions au freinage etc....d'ou le prix exorbitant...

a non autant pour moi


1098 180cv a 9750tr/min
desmo 200cv a 13800 tr / min looool ya que sur le sF1 qu'on attend des régime aussi elevé ! [i][u]

Cyrus a écrit:a non autant pour moi


1098 180cv a 9750tr/min
desmo 200cv a 13800 tr / min looool ya que sur le sF1 qu'on attend des régime aussi elevé ! [i][u]

La 1098 ne prend que 10'000 tr/min => bicylindre inside...

Les R1 et cie prennent tranquille 12'000 tr/min => 4 cylindres inside...

Les F1 => maxi 20'000 tr/min.

Mon Nexus 250 => 15'000 tr/min...non là je déconnes...je le précise car certains pourraient encore le croire...hein Cyrus...


Pour info, une R6 prend 15'000 tr/min...

Type moteur	Moteur 4 cylindres 4 temps DOHC à refroidissement liquide, injection d’essence, catalyseur à 3 voies réglé, 16 soupapes
Cylindrée	599 cm3
Alésage x course	67.0 x 42.5 mm
Taux de compression	13.1:1
Puissance maximale	94,9 kW (129 ch) à 14500 tr/min sans admission d'air forcée / 99,6 kW (135 ch) à 14500 tr/min avec admission d'air forcée
Couple maximal	65,8 Nm bei 11000/min sans admission d'air forcée / 69,1 Nm bei 11000/min avec admission d'air forcée
Embrayage	Multidisque à bain d'huile
Allumage	TCI
Démarrage	Démarreur électrique
Transmission	Six vitesses en prise constante
Transmission finale	Chaîne
Capacité reservoir d'essence	17.3 l
Capacité reservoir d'huile	3.4 l

pourquoi un R6 monte plus haut dans les tours que les R1

Parce que c'est comme ça. Point barre.

sp98 a écrit:Parce que c'est comme ça. Point barre.

en meme tps si tu n'es pas foutu de savoir la réponse, c'est pas grave

le son du premier demarrage
http://pcol.free.fr/desmo16/livraison/sound/DesmosediciRR-02042008.MP3

Tu te fou de nous ou quoi oliv???? c'est quoi ces photos avec un lien???tu vas me faire le plaisir de regarder le tuto pour insérer des images

impossible
elles sont trop lourdes a charger
j'ai une connexion 512 k ici

merci aymeric j'ai placé tes tofs dans mon topic

a voila où ce trouve les sortie d'échappement :::

Cyrus a écrit:pourquoi un R6 monte plus haut dans les tours que les R1

Tout simplement car elle a des pistons plus petits et plus légers .....

pas une machine pour rouler à 2.......

De plus chaud les fesses, vu la position des échappements.

Pour le bruit, je préfère le son du T-Max......

J'adore la poignée passager.....sur le reservoir.....on sent bien le perfectionnisme , la finition italienne dans toute sa splendeur.....



...en meme temps, si la poignéee etait derriere, je sens qu on se ferait de bonne poilade au démarrage ou a la ré acceleration en sortie de courbe,......Kéké Styyyyyyyyyle assuré...

Pour l'avoir vu en vrai.............et rouler, c'est une merveille !!! mais 55000 roros à moins d'être multimillionnaire, c'est raide de rouler avec ce genre de bijou sans appréhender la casse...

je crois que si peu de la payer
la casse tu t'en fous car t'en a deja trois dans ton garage

Olivier78 a écrit:je crois que si peu de la payer
la casse tu t'en fous car t'en a deja trois dans ton garage

Pas confortable du tout à l'arrière même avec la poignée sur le réservoir et encore
moins avec les sorties d'échappement sous les fesses mais belle bête quand même
malgré le prix fantasmagorique !!!!!!!

C'est toujours beau de rêver mais moi j'aurais peur la dessus. Trop pointu trop puissant
trop en tout ... un bel engin pour se tuer si tu es pas bon pilote ...

rien ne sert d'etre un bon pilote pour conduire une bonne machine
regarde aymeric

Olivier78 a écrit:rien ne sert d'etre un bon pilote pour conduire une bonne machine
regarde aymeric

A ce jeu la tu dois être le grand perdant Oliv, puisque t'es pas bon pilote et t'as pas de bonne machine