Modifier son tmax

tout depend surtout quel budget veux tu y mettre

perso le vario malossi MHR fonctionne tres bien avec du 14 grs

mets le ressort de poussé tant qu'a faire
malossi ou polini ( 25 euros)

pense aussi a faire usinée ta poulie si tu veux de la patate en bas

ou alors tu lui colle une rondelle sur l'axe à 0.25 mm

et c'est parti

merci, en fait j'ai deja le ressort de poussé. j'ai deja lu tous le bien que pensait olivier du malossi mhr mais mon vario malossi est neuf alors...on va le garder un peu.
la rondelle de 0.25, tu la met sur l'axe du vario ?
ça ne gene pas pour refermer le couvercle?
sinon un avis sur le boitier powerbox de chez devil, je serais surpris que olivier n'est pas déjà des infos !
où puis-je me fournir en galets sur le net et pas cher?
sinon j'avais envoyé un mail a lazaret pour savoir le cout de la transformation en compressor mais ils ne m'ont jamais répondu !
pensez vous que je devrai changer mon mivv gp par un akra?
plein de questions mais je suis nouveau !!

migeons a écrit:
la rondelle de 0.25, tu la met sur l'axe du vario ?
ça ne gene pas pour refermer le couvercle?
sinon un avis sur le boitier powerbox de chez devil, je serais surpris que olivier n'est pas déjà des infos !
où puis-je me fournir en galets sur le net et pas cher?
pensez vous que je devrai changer mon mivv gp par un akra?

pas mal de questions c'est vrai

la rondelle tu la colle sur la contre poulie et tu rajoute l'axe du vario par dessus

tu ne seras pas gener pour tout remettre ne t'inquiete pas

pas d'info sur le boitier power box comme tu dis

mais je crois qu'ils doivent sous traiter le boitier par rapid bike

enfin je crois

pour te fournir en galets sur le net

je t'invite de ce pas à aller vers nos partenaires





et aussi

merci,
si je fais reprendre la contre-poulie par un tourneur (-1.5mm), que je ne mets pas la rondelle et que je laisse le vario malossi avec galets de 14g
sachant que j'ai deja le gros ressort de rappel malossi, es tu certain que le vario s'ouvrira a fond ?
le fait de corriger la contre-poulie n'oblige-t-il pas a fonctionner avec des galets plus lourd ?

tres bon choix de config

le fait de faire usiner la contre poulie te permet de tirer un peu plus court sur les 40 premiers metres

et d'avoir tout au long de l'usage des reprises bien plus franche

sans pour autant perdre de la vmax

donc c'est tout benef

certains usine meme la contre poulie et le vario 1,5mm de chaque coté soit 3 mm au total sachant qu'a 2,8 mm de la contre poulie
la courroie touche le carter moteur

ok , merci
je pense que je ferai usiner la poulie apres les vacances

je part le 18 aout en corse avec le maxou et je me suis fait peur aujourd'hui:

j'avais demonté mon vario pour mettre des galets de 13g et le moteur montait a 8500tr pour 150kms/h avec un ralenti bizarre ?

je décide de passer chez mon exellent conces de SENS (lms) pour diagnostiquer ce ralenti et parfois des calage moteur !?!

j'arrive chez le conces, le moteur cale , impossible a redemarrer , le demarreur force mais le moteur ne tourne pas !!! aie aie aie

il demonte sans rendez-vous alors qu'il etait blindé!

en fait l'ecrou s'était deserré et lorsqu'il touche le carter, ça bloque le vilo !

j'avais serré sans mettre la plaque a galets sur les canelures et sans dégager la courroie oups!

du coup il me dépanne et on décide de mettre des galets de 14g qu'il avait en stok ouf

mais je suis un peu deçu, j'ai remi des galets 14g parceque les 13 fesaient un peu gueuler et en fait je pense qu'une fois le vario bien remonté, les 13 auraient été parfait !?!

alors, bien échaudé, je vais partir en vacances comme prévu avec les 14g et on verra en rentrant pour les conneries !

je pense repasser en 13g avec poulie usinée

je reste toujours perplexe sur l'efficacité de la ligne mivv gp?

qu'en pense tu? une akra ne serait-elle pas plus appropriée ?

Salut
je dois bientôt récupérer une autre demie-poulie pour la faire usiner, si y a un plan pour la faire faire au tour numèrique pour pas trop chère, ca m'intéresse...

je me suis pas renseigné où et a combien on pouvait les faire rectifier.
par contre tu peux te renseigner a un garage automobile pres de chez toi pour savoir où ils font rectifier leur culasse quand ils ont besoin.
ils sont peut-etre equipé du materiel necessaire pour le faire

il faut juste un tour et surtout le plan de l'usinage

c'est bien beau, mais un tour on en a pas tous dans sa pharmacie

quelle enseigne connu en france ou quel type de commerce sont susceptibles de pouvoir nous faire cet usinage