MOTO TOUR 2017 DU 7 au 15 OCTOBRE KI KI EN EST ????

salut a tous , les nouvelles dates et lieux du Moto Tour 2017 viennent d’être dévoilées, pour ma part je suis un peu dégoûté du nouveau parcours -correction (-750km ),
avec un départ de Limoges et arrivée a Toulon,  au lieu du départ de Nice et arrivée a Toulon comme l'année dernière.
ce qui m'oblige à monter jusqu’à Limoges pour ma part pour prendre le départ du rallye .

il y as des membres du forum qui compte faire le Moto Tour ? 
Formule solo ou pas ???? 
je sais pas si je vais louer un camping car a toulon avec une soute pour le SRV et un pote pour conduire le bordel ou  sinon formule Solo , mais obligé de me tirer jusqu'à Limoge avec le SRV et toutes mes affaires sur le dos ....

Si un membre l'à déja fait, peut importe l'engagement , des informations seront les bien venu , c'est le dépucelage pour ma part .

Merci a tous par avance  et Pace e Salute pé 2017 a tutti

pas de participant sur le forum

en revanche on va te suivre avec grand interet c'est certains

Bravo en tout cas, c'est pas une ballade de débutants.... 

j’espère que ça va donner l'envie a certains membres de tenter l'aventure , 
 a plusieurs c'est encore mieux .
Pour ma part j'en rêve depuis des années , mais j'ai jamais eu le temps ou l'envie physique , c'est une grosse mise a l'épreuve pour le corps et l'esprit .
certains parcours dépasse les 16H de roulage d'affilé , simplement énorme!!!!
le faite de faire ce rallye routier avec mon SRV me rassure un peu plus , le confort n'est pas négligeable et en plus il est tout neuf 860km a ce jour , donc je pense ne pas avoir de surprises mécanique , enfin je pense . une préparation dans les règles de l'art va débuter dans 1 mois pour le 11 EME Rallye routier de Corse le 21 et 22 avril prochain, histoire de sonder le SRV avant le MT.

PREMIER SRV 850 engagé , j'ai regardé toutes les listes d'engagement précédente

Olivier78 a écrit:pas de participant sur le forum

en revanche on va te suivre avec grand interet c'est certains

La même ! je vais suivre ;-)

Sa me tente aussi .. mais pas cette année, du moins c'est pas au programme lol.

paul 

le point faible du GP/srvc'est le poids et les freins

allège un maximum et mets des plaquettes plus mordantes (frittées par exemple ) et du liquide  dot 4 ou 5

sinon tu vas vite te retrouver sans frein

yves06 a écrit:paul 

le point faible du GP/srvc'est le poids et les freins

allège un maximum et mets des plaquettes plus mordantes (frittées par exemple ) et du liquide  dot 4 ou 5

sinon tu vas vite te retrouver sans frein

Mon bulletin d'engagement viens d’être accepté par l'organisateur du MOTO TOUR  , j'ai le Numéro 20 
j'ai pris un engagement SOLO c'est a dire, engagement + hôtel+ repas + assistance parc fermé+ équipe dédié pour le transport de mes affaires au fur et a mesure du rallye (2.500€).
 
Merci Yves pour tes infos , c'est justement le but de ce post , je veux que toute la communauté participe a cette aventure .
Sacré challenge avec un SRV 850 , le fait d'avoir une grosse cylindrée ne m'arrange pas trop , je suis en catégorie unlimited avec R1 ,multistrada , superduke et compagnie .

j'hésite même encore a engagé le SRV tellement la tache m'a l'air hard .....

bon courage .

yves06 a écrit:bon courage .

merci il va en falloir , je te cache pas que je suis impatient quand même ...c'est pas la moto la plus puissante , mais je pense qu'il va en impressionner plus d'un le SRV 

Paul.corse a écrit:

yves06 a écrit:bon courage .

merci il va en falloir , je te cache pas que je suis impatient quand même ...c'est pas la moto la plus puissante , mais je pense qu'il va en impressionner plus d'un le SRV 

je suis d'accord avec toi .... 

bon comme dit dans un autre post , le Srv est trop limite pour ce genre de compétition et mon choix s'est finalement tourné vers la Nouvelle Suzuki Gsx-s 1000

Tu aurais pu tente aussi La BMW 1200 R le Flat de légende avec la maniabilité et 125cv

N'oublie pas ce soir St Valentin pense aux fleurs pour faire passer tes changements de machines

JLM a écrit:Tu aurais pu tente aussi La BMW 1200 R le Flat de légende avec la maniabilité et 125cv

N'oublie pas ce soir St Valentin pense aux fleurs pour faire passer tes changements de machines

bof j'ai déjà eu .... problemes de fiabilité boite et distribution pour les premiers LC, sacrément lourd, le couple de renversement nuit un peu a la stabilité sur l'angle en sortie de virage puis bon c'est 17.000€ neuf soit 20.000 avec une pitite prépa et d'occasion les prix baisse très lentement , a moins de 15.000 tu as rien a part des motos déja kilométrées et c'est pas le but d'avoir un moulin de 50.000km quand tu attaque une saison .
quand au pieces "rallyes" pour la GS le choix est vachement limité et horriblement chère , pour au final un trail un poil sportif mais sans plus ..... si tu veux un trail costaud et énervé c'est Ducati multistrada 1200, 
a l'image de notre Christophe Velardi national ,Corse et Ajaccien  Champion de France en titre des rallyes routier .. mais là c'est un autre monde et c'est pas un restaurant pour la Saint Valentin qui va changer grand chose mdrrrrr , c'est 25.000€ sonnant et trébuchant rien que pour la machine et l'équipement Rallye ,  si tu inclus la saison de championnat 7 courses + le Moto tour c'est un budget de 40.000€ environ.

laisse moi tranquille avec mon GSX-S 1000 a 13.000€ préparation inclu