Du Nexus 500 au C600

Bonjour

apres 43 ans de moto je suis nouveau en scooter
J ai acheté un Gilera Nexus 500i en mars
Ce  fut une tres agréable découverte
facile, pratique, economique, léger et beau avec ca, mais... 
Un vario Malossi , un échappement Termignoni et 2300 km plus tard,
je le trouve un peu juste surtout en duo bien sur.
Je l'ai (déja) mis en vente, et je cherche un C600 sport bleu dans ma région de Liége au fin fond de la Belgique
en espérant retrouver des accélérations plus proches de ce que j ai connu en moto

   

C'est clair que ça va te changer même si le c600 n'est pas une arme dans ce domaine d'origine. Par contre avec un vario malossi tu retrouves le sourire......il paraît   

Mais les béhèmistes vont s'empresser de confirmer tout ça!

    

Sois le bienvenu      

    

Bienvenue a toi...  
(allez les rouches!!!)

en espérant retrouver des accélérations plus proches de ce que j ai connu en moto

Salut et bienvenue sur le fofo !

Tu verra à l'utilisation du C600 que plus que l'accélération, c'est la tenue de route de l'engin qui le fait se rapprocher de la moto !

Sinon pour coller au plus prêt des sensations moto, c'est vario Malossi en 20 ou 22 gr. pour la gouache, décatalysation pour le bruit et power pure pour le grip...

A mon avis, la meilleure config dessus, avec ça, oui, tu auras l'impression de chevaucher une moto tout en conservant le confort et le volume du coffre sous la selle du scoot...

Steph

   

Bienvenue!

      

   

Merci de votre accueil
j ai 2 petites questions:
On me propose un modele 2012 jamais roulé pour un bon prix
Est il different des modeles actuels ?
existe t il une ligne complete pour le C600
pour eviter le poids du catalyseur ?

Essaie de négocier un 2014 au même prix   

Il eu quelques évolutions (améliorations?) sur les derniers.

Mitchi a écrit:Bonjour

apres 43 ans de moto je suis nouveau en scooter
J ai acheté un Gilera Nexus 500i en mars
Ce  fut une tres agréable découverte
facile, pratique, economique, léger et beau avec ca, mais... 
Un vario Malossi , un échappement Termignoni et 2300 km plus tard,
je le trouve un peu juste surtout en duo bien sur.
Je l'ai (déja) mis en vente, et je cherche un C600 sport bleu dans ma région de Liége au fin fond de la Belgique
en espérant retrouver des accélérations plus proches de ce que j ai connu en moto

 

Salut et bienvenue ici !!!

Le C600 est un super engin mais il a des défauts comme l'embrayage, c'est son point faible...

Récent ou pas il est pas encore au point !!!

Le boss du site Olivier teste un modèle spécial pour BMW avec les dernières améliorations, il a tombé l'embrayage à 3000 kms !!!

Voilà 

Sans parler de l'embrayage forcément qui est une daube on le sait, il y'a eu quelques évolutions entre un 2012 invendu et un 2014, non?

je ne sais pas...

Olivier doit savoir...

Olivier viens nous raconter des trucs!!

Dépêche toi mon gros!!! 

Mitchi a écrit:Merci de votre accueil
j ai 2 petites questions:
On me propose un modele 2012 jamais roulé pour un bon prix
Est il different des modeles actuels ?
existe t il une ligne complete pour le C600
pour eviter le poids du catalyseur ?

Oui il y a des améliorations entre un 2012 et 2014 mais c'est pas le grand canyon entre les 2. Puis de toute façon tu est sous garantie tu demande qu'ils te fasse directement les changements sous garantie avant la remise du scooter. 


Pour la ligne il existe arrow et malossi avec un embout qui prend tout les pots arrow akra malossi leovincy ect ect. Par contre tu sera pas homologue vu que tu n'aura plus de catalyseur donc c l'amande . Et si tu met un akra sa fait beaucoup de bruit du coup c'est plus risqué.  

Si.jamais la malossi est moins cher que la arrow .

Le silencieux Malossi est moins bien fini que le Arrow m^me si c'est Arrow qui fabrique le Malossi !

Les collecteurs sont idem quoique j'avais vu quelque part que le collecteur du Arrow était un poil plus gros en diamètre à voir...

le conseil serait quand m^me de prendre les dernières séries, logiquement, ça doit être mieux...

Merci pour tous ces bons conseils
Pour la ligne d échappement je vais m'adresser à un artisant pres de chez moi
ce n'est pas forcément plus cher et on peut customiser. 
Il conseille et réalise un bon compromis entre ce qu'on avait imaginé, ce qui va bien et ce qui est possible pour le budjet défini
On verra par  rapport à Malossi et Arrow
Dam Racing

Dam Racing est un pro, je me souviens avoir vu une réalisation des ses ateliers sur un VMAX 1700, sublime et un son de folie !!!

hlecter31 a écrit:Sans parler de l'embrayage forcément qui est une daube on le sait, il y'a eu quelques évolutions entre un 2012 invendu et un 2014, non?

 oui on peut enfin mettre la selle a chauffer avec les warnings   ....   il parait   

Merci de votre accueil
Mon Nexus est vendu et livré mais j'ai toujours pas de C600
Je suis tenté par un bleu de 2012 pack high line qui n a pas encore roulé
mais un peu cher me semble t'il ...(8000€) car si j ai bien tout lu pour avoir de la perfo, il faut ajouter un vario, une ligne d échappement et un embout
en attendant je roule avec ma Morini 11 1/2 pas désagéable, mais pas pratique