QUESTIONS SUR DUCATI MONSTER 1100 S ???

Hello à tout ! ( ouiiiiiiii je sais .... on me voit plus trop sur le fofo .. pour pas dire plus du tt .. mais j'ai plus trop de tps à passer sur mon ordi !   )

Je viens vers les specialistes DUCAT car j'y connais rien ... 

J'ai l'opportunité de faire l'achat d'une DUCATI MONSTER 1100 S de Mars 2011 avec 4000 kms , premiere main !

C'est un pote qui s'en sert plus et a besoin de sousous .... 

Il y a juste la revision à faire avec la distri apparemment car c'est tout les 12000 bornes ou 2ans , et vu qu'elle a pas roulé et plus de 2 ans ... voili voilou .. 
Pouvez vous me donner ( si vous savez ) le tarif approx. de cette revision svp ? et à quel prix se negocient ce genre de moto sachant qu'elle est nickel , equipée de termignoni carbone et d'une puce d'origine , plus qqs pieces carbone si mes souvenirs sont bons !....

Merci à tous d'avance !!  

Révision : 2 ans ou 24 000 et pas 2 ans ou 12 000kms
Chez un DS = 600-700€ sur Paris même ( heure de main d œuvre à 85€)
Ailleurs , car plus garantie = 400€ environ . 

Achat = 8300€ à 8800€ max selon mon avis

Salut redg, pour le prix rien ne vaut la seule cote de marché en france..... Leboncoin....

Pour le revision compte un bon 600 dans le reseau, tu peux questionné aussi un specialiste hors reseau pour un devis,

Www.antibes-engineering.com

sonny06 a écrit:Salut redg, pour le prix rien ne vaut la seule cote de marché en france..... Leboncoin....

Pour le revision compte un bon 600 dans le reseau, tu peux questionné aussi un specialiste hors reseau pour un devis,

Www.antibes-engineering.com

Ouai donc tu confirmes ce que je dis quoi  

Merci les gars ! 
Pour le prix cela correspond bien à ce que je pensais et ce que j'ai relevé sur le bon coin ! 

juste un dernier truc .... c'est le style de brele "invendable" ( facon de parler bien sur !! ) ou pas ... car en fait je peux la toucher un chouille moins chere que son prix je pense , donc je voulais rouler un peu avec et ensuite la revendre ss perdre ... dites moi si cette moto à du succes à la revente ...?

Alors tu auras de la perte , mais modérée .
Je peux t affirmer à 200% que le Monster 1200 n a pas du tout convaincu les puristes "Monster" pour pleins de raisons ( si tu veux la liste ... Je peux ) .
Donc le 1100s est recherché par les puristes et non la 1100evo ou 1200 . Tu arriveras toujours à le vendre celui là . Un rêve pour beaucoup de processeurs de 696/796.  
Ceux que je connais qui en ont un ne la vendront jamais !! Et j en connais 6   en 1100s

Slt Redg,entre 7000 et 7500€ sans rev,ça reste une bonne opération! Surtout vu le peu de bornes et je confirme,moto bien cotée en occaz allez ma poule fait toi plaizzzz pour la saison!

 un grand merci pour vos infos ax et jeffou ! je ne savais pas tt ce que tu dis ax !! cool !! donc le 1100 S est le meilleur c est bien ca ?

C est l un des meilleurs Monster avec le S4R . 
C est simple . Refroidissement à air , embrayage à sec donc plateau ouvert ( option ) et le " dling dling " d une Ducati à l ancienne , pas de DTC un vrai câble d accélérateur , légère , coupleuse , la fourche ohlins etc

  

AX BMW a écrit:Alors tu auras de la perte , mais modérée .
Je peux t affirmer à 200% que le Monster 1200 n a pas du tout convaincu les puristes "Monster" pour pleins de raisons ( si tu veux la liste ... Je peux ) .
Donc le 1100s est recherché par les puristes et non la 1100evo ou 1200

La 12 vient de sortir, faut lui laisser le temps....

Sinon, d'accord avec toi pour la 11s plutôt que l'EVO  

Lourde , refroidissement  liquide , réservoir et capot de selle avec des angles chelou mal dessinés qui font que la meule est pas en harmonie avec l ensemble rondouillard des lignes d une Monster , moins agile , moins de sensations sauf en version full , trop chère , les talons dans la patine repose-pied passager donc talon vers l extérieur donc chiant , phare avant façon MV Agusta etc etc   

Sinon j aime bien  

Pas d'accord avec toi sur la ligne mais bon....

La 1200 s'est adoucie (pas en prix c'est clair!!) mais conviendra mieux à ceux qui reprochaient la rugosité du S4r ou du 1100s!

La 1100 EVO s'était déjà adoucie et la 12 à suivi le pas....

Pour avoir essayé la S4r, je te garantie que ce n'est pas toujours agréable à conduire loin de là!
Comme tu dis, elle s'adressait aux aficionados ducat' mais seulement eux!
Heureusement que les clients  ducat ne le sont pas tous!  

Oui et non .
Les puristes Monster n aiment pas que Ducati transforme des motos de caractères , donc pas faciles , jamais contentes , qui cognent et chauffent, en motos pour costard cravate façon BMW . Moto plus facile / accessible / moins caractérielle .

Sans parler que la future 821 Monster sera , donc , l entrée de gamme ... À combien ? 11 000? 12 000 €?

Yes,même chemin pour Mv qui a civilisée ses motos à partir de la 1078 ,dernière moto sensible s adressant aux fondus de la marque......
Avec les 920 et 1090,ils ratissent plus large

En même temps pour finir à 30 en ville, 80 sur nationale et 110 sur autoroute, plus besoin de machines endiablées      

Si ! Je veux un Diavel  

AX BMW a écrit:Si ! Je veux un Diavel  

pareil mais je connais personne chez ducati pour un essai longue durée  

Si ça existe chez Ducati aussi ,c est ... Le leasing    

Horatio Caine a écrit:En même temps pour finir à 30 en ville, 80 sur nationale et 110 sur autoroute, plus besoin de machines endiablées      

Comme si tu respectais le 50, le 90 et le 130...  

hlecter31 a écrit:

Horatio Caine a écrit:En même temps pour finir à 30 en ville, 80 sur nationale et 110 sur autoroute, plus besoin de machines endiablées      

Comme si tu respectais le 50, le 90 et le 130...  

ben oui: 1ére,deuxieme et troisieme sans forcer,et des que tu arrives en Allemagne,t'enchaine les trois autres vitesses... 

Pour que Redge se connecte un peu plus souvent sur le fofo,suffit d'approvisionner le topic "un des plus beau uc"...   

lenzo26 a écrit:

hlecter31 a écrit:

Horatio Caine a écrit:En même temps pour finir à 30 en ville, 80 sur nationale et 110 sur autoroute, plus besoin de machines endiablées      

Comme si tu respectais le 50, le 90 et le 130...  

ben oui: 1ére,deuxieme et troisieme sans forcer,et des que tu arrives en Allemagne,t'enchaine les trois autres vitesses... 

Vu comme ça......  

re ! donc si je la touche env. à 7000 + la revision ca le fait niveau prix ??