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Bonjour,

Je suis, j'ose l'espérer, l'heureux propriètaire d'un GP 800 depuis hier. Il est de septembre 2008, totalise 14500 km et le précédent proprio l'a bien soigné.
C'est mon troisième scoot', après un Aprilia 125 Atlantic et un 500 Atlantic sprint. Comme je travaille dans PARIS intra-muros, j'ai laissé, honteusement mais temporairement, tombé la moto; en l'occurence une HAYABUSA qui n'était pas des plus aisées à manier dans la jungle parisiennne.
Mais je continue le circuit, seul endroit où on peut pleinement s'exprimer en bécane; j'en fais depuis 6 ans et c'est à chaque fois le pied intégral!
S'agissant du GP 800, il représente pour moi LE compromis idéal entre la moto et le scooter, puissant, souple et maniable, pour peu que l'on prenne le temps de l'apprivoiser. Donc, pour l'instant, que des motifs de satisfaction.
En revanche, le liquide de frein suinte au niveau des maîtres cylindres. Membranes poreuses? Serrage insuffisant? Problème connu pris en garantie?
Merci d'avance pour votre accueil et vos réponses.

Bien cordialement.

et féloches...

pour ton suintement de liquide (fuite ou suintement??) c'est pas la peine de faire changer quoi que ce soit ce sera pareil a part mettre des bocaux autres
tu peu retirer un peu liquide (un peu) resserrer les 2 vis et faire quelques freinage de trappeur, après ils vont plus suinter
puis un jours re et après plus etc...
ex
j'ai bougé la semaine passé avec un suintement et rentré sans

salut à toi et

bienvenue a toi

salut et bienvenue à toi

+ 1 pour les suintements , c est malheureusement tres courant sur les GP mais ca marche comme ca ...

( c est rigolo j ai moi aussi eu le 125 atlantic et le 500 sprint et le GP ..!! )

Bienvenue sur SM

un GP bien apprivoisé, ça envoi du lourd

Welcome and good choice!

Bonjour et merci à tous pour le chaleureux accueil et les conseils avisés.

En effet, après démontage, nettoyage, vidange légère, les suintements au niveau des maîtres cylindres semblent être un mauvais souvenir.

Maintenant, c'est à un allumage régulier du voyant orange moteur que je suis confronté.
Cela se passe à chaque démarrage à froid, après quelques minutes de roulage, et le voyant s'éteint après une trentaine de secondes; ça me l'a fait également à quelques reprises au feu rouge.
Problème connu?

Merci encore.
Bien cordialement.

salut et

pour ton problème de GP, je ne peux malheureusement pas t'aider

mais malheureusement galères/gp-inside !!!!!!!!!!!

T'inquiete pas !moi ça m'est arrivé en le passant o scartcher ou j'avais insister au niveau du radiateur "la boue"aprés 5minutes de chauffe le voyant avait disparu!!!
En retour à la concession le chef d'atelier ma tiré l'oreille en me disant éponge seau d'eau!