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Message par mrictdi Sam 4 Oct - 12:21

Un petit recensement des réglages que vous avez sur l'amorto arrière, ainsi que votre poids et votre style de conduite

Perso c'est le quintal, ça sera sur 7 (maxi) et conduite variante en fonction du terrain mais assez coulos dans l'ensemble. 7 pour éviter que l'arrière pompe un peu quand j'attaque fort dans les virages.
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Message par supprimé Sam 4 Oct - 18:05

1.81M;85KG;amorto sur 7;conduite peinard à 80% et GGGGGGGGGGGGGGGAAAAAAAAAAAAAAAAAZZZZZZZZZZZZZZZZZ POUR LE RESTE...
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Message par Ouarese Sam 4 Oct - 23:15

Moi quasi même chose qu'hervé au niveau encombrement du bestiau, 1,80m , 83 kgs.
Réglage au maxi, avec conduite cool.
Je vais sans doute remettre un cran en-dessous, car amortissement un peu sec sur les bosses.
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Message par Fireman Sam 4 Oct - 23:20

Si je comprends bien le réglage sur 7 c'est la compression maxi du ressort ? hein ?
Il a combien de position au fait le réglage ?
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Message par mrictdi Dim 5 Oct - 0:35

FRiMaN a écrit:
Il a combien de position au fait le réglage ?
7 et c'est le maxi.
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Message par rocco-gp800 Dim 5 Oct - 0:37

je vais le mettre sur 7 car moi il balance dans les virages lorsqu'il y a des bosses c'est peut être pour cette raison alors???
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Message par mrictdi Dim 5 Oct - 0:51

rocco-gp800 a écrit:je vais le mettre sur 7 car moi il balance dans les virages lorsqu'il y a des bosses c'est peut être pour cette raison alors???
+1 c'est pourquoi moi aussi je veux le mettre sur 7
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Message par Fireman Dim 5 Oct - 1:39

Ca va pas être trop dur pour le dos le dernier réglage ? Qui c'est qui va me payer mes séances d'osthéo aprés Votre réglage amortisseur 743996 nez
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Message par mrictdi Dim 5 Oct - 1:41

FRiMaN a écrit:Ca va pas être trop dur pour le dos le dernier réglage ? Qui c'est qui va me payer mes séances d'osthéo aprés Votre réglage amortisseur 743996 nez
Ouarese a fait l'aller retour à rimini sur 7 sans aucuns problèmes de dos au regard du réglage de la suspension... ouarese tu confirmes?
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Message par Ouarese Dim 5 Oct - 3:20

Euh si justement,
j'avais mal au dos, mais c'est plus la selle que la suspension en cause.
Donc le réglage maxi est bien, moi je vais juste remettre en cran en-dessous, vu que je roule sur courtes distances, et pas à donf' dans les virolos, ça sera un peu plus confortable...
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Message par mrictdi Dim 5 Oct - 10:20

Je viens de mettre sur 7 et franchement c'est au top, ça pompe plus, suis sacrement content !!!!
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Message par Olivier78 Dim 5 Oct - 10:21

mrictdi a écrit:Je viens de mettre sur 7 et franchement c'est au top, ça pompe plus, suis sacrement content !!!!


il te reste des vis dans les mains ou pas mdr mdr

__________
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Message par rocco-gp800 Dim 5 Oct - 10:41

moi j'essaie demain
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Message par mrictdi Dim 5 Oct - 10:49

Olivier78 a écrit:
mrictdi a écrit:Je viens de mettre sur 7 et franchement c'est au top, ça pompe plus, suis sacrement content !!!!


il te reste des vis dans les mains ou pas mdr mdr
M'en reste une....




























Celle que t'a perdu sur ton boomerang la dernière fois mdr mdr mdr mdr mdr mdr
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Message par trebila Lun 6 Oct - 1:59

moi aussi le quintal, et je suis sur 5. good
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Message par Yvan de Lyon Mer 8 Oct - 0:14

trebila a écrit:moi aussi le quintal, et je suis sur 5. good


Pareil et je trouve que c'est très bien sur 5 après au dessus j'ai un peu peur justement que la suspension ne fasse plus tres bien sont travail ....Amortir quoi
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Message par trebila Mer 8 Oct - 0:31

pour Mric, c'est normal qu'il durcisse au max, vu que son train av est ultra rigide: ressorts + calles + huile...

il faut donc avoir une suspension arr en accord avec l'avant, cad ultra dur.
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Message par invité Mer 8 Oct - 1:44

trebila a écrit: pour Mric, c'est normal qu'il durcisse au max, vu que son train av est ultra rigide: ressorts + calles + huile...

il faut donc avoir une suspension arr en accord avec l'avant, cad ultra dur.

Pas faux.
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Message par Mr_Bambouland Dim 4 Sep - 21:05

Bonjour,

J'aimerais bien moi aussi régler au max mon amortisseur si qu'elle qu'un peut m'expliquer comment ont fait je suis preneur merci.
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Message par Momodu77 Dim 4 Sep - 23:12

Tu a la clé pour régler les crans sous la selle avec l'outillage. Il faut démonté le carénage arrière pour y accéder.
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Message par Davspad Lun 21 Nov - 23:26

J'ai réglé mon amortisseur au plus dur et cela ne change pas beaucoup (du moins en statique car il pleut des cordes j'ai pas pu rouler depuis)
L'arrière pompe exagérément et rebondi quand on appui fort sur la selle.
Donc encore chewing-gum, dommage d'avoir un moulin avec des watts sans avoir la partie cycle pour pouvoir l'exploiter....
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Message par adrians Lun 21 Nov - 23:42

L amorto d origine est pas terrible , néanmoins en le réglant plus dur c est mieux ...

Le tiens est peut être en fin de vie ... il a combien de bornes ton gp ?
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Message par Davspad Lun 21 Nov - 23:45

Il a 19.500km j'espère qu'à ce kilométrage là il n'est pas mort!
Je donnerais mes impressions en roulant un peu plus tard
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Message par adrians Lun 21 Nov - 23:48

Oui teste en roulant et dit nous Votre réglage amortisseur 96688
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Message par yves06 Mar 22 Nov - 1:22

il fatigue vite l'amorto sur le GP

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