le tueur de mp3

Le concept est vraiment géniale, excellente initiative,
comme ça les bagnoles empesteront moins les routes.

En revanche un gros zéro pour l'homologation avec un permis B,

tant qu'il n'y aurait pas des morts à tout les coins de rue,
on s'amusera des lois???
ça veut pas dire que le permis A apprend à être motard, loin de là, mais au moins il apprend les principes de base
de la conduite en 2 roues, et permet de remettre a jour ces connaissances sur les panneaux du code de la route qui évolue évidemment.
Un 500 accessible à tous, c'est n'importe quoi.

Imagine le gosse de 18ans qui sort de son 103 full bidalot,
ou le gonz de 70 ans qui n'a plus remis le cul sur un 2 roue depuis le solex.
Des fois tu te demandes. Un gars qui a le permis A, et bridé à 34cv à ses débuts, en revanche là c'est open-bar.
Deamin ils sortent un 1000cc qui peut anglé à 45degrès et tu peux l'offrir à ta grand mère de 80 piges.

Hello

Le design est vraiment sympa, bien plus que le Mp3.
Quand on les mets cote à cote, le Mp3 prends une grosse baffe.
Au niveau technique, cela parrais n'avoir que des avantages.
Si en plus il s arrivent à le sortir moins cher que le MP3, alors les pontes de Piaggio devront revoir leur train de vie à la baisse !!
Les pauvres, au lieu de s'acheter un Yacht en 2 mois, il devront attendre 1 mois de plus

La seul chose qui pourrait freiner les ventes, serais un réseau de distribution peux développé !
Si non, je pense que cette machine a un bel avenir devant elle !

@+

Produits distribués par RMF ;
le 3D, 313 cc, 23cv, 195 Kg ; 7290 €. Dispo en juin
le 4D, 560 cc, 8990 €. Dispo en janvier 2012

A voir, passez devant....
Prochain délire, après maxou contre jèp', BM contre RMF

a mon humble avis
etant donné le succes du MP3 400 avec le permis B

cet engin va forcement cartonner

les gens qui hesitaient encore a passer aux deux roues voir trois roues

ne vont plus hesiter en ayant quatre roues

ca depassera certainement le MP3

J'ai une fiche technique au format pdf, mais je ne réussi pas à la poster en pièce jointe !

Pour moi, la grande différence réside dans le système utilisé pour le train avant. Très difféent, et beaucoup plus simple et léger, que le complexe système d'un MP.
Les fonctions direction (des bielettes) et suspension (type MacPherson) sont dissociées. Presque le jour et la nuit...
Le moteur est de marque Aeon, un industriel tawainais plutôt connu chez nous pour ses Quads. Pas de révolution, mais je susi persuadé que cela sera au moins aussi fiable qu'une motorisation Piaggio.
La finition des modèles de pré-série observés au JPMS est correcte ; à voir cet été "pour de la vraie"
L'autre différence sera la qualité de service de l'importateur. RMF fut un importateur historique en france (KTM) et est aujourd'hui un accessoiriste. Il leur faudra franchir le pas.

le seul frein pour les ventes sera le manque de distributeurs, a moins qu'il passent par une autre marque comme kymco par exemple pour vendre leurs scoot

Le manque de distributeur n'existera peut être pas ?
Depuis le mois de février, l'importateur sélectionne des motocistes pour constituer son réseau.
Je suis convaincu qu'il n'aura pas de difficultée à le faire. Il a reçu bon nombre de candidatures...
D'autant que, d'après mois, nous sommes peut être en train de parler d'une cinquentaine de dealer sur la france. Quantité que je pense suffisante pour traiter aux environs de 2000 véhicules /an (soit 20% de pdm la première année)
Rappel des chiffres du marché du TQM 2010 ; 11528 immat en 2010

quand on voit les chiffres du mp3 je pense que l'autre va allègrement dépasser les 2000 ventes /an
ce n'est que mon avis mais vu les motorisations et le style, je pense qu'il va bien marcher

Peut etre un revendeur dans le 78!

20 % de pdm la première année de présence, c'est déjà énorme ; tous métiers confondus.
Bien entendu, je souhaite à RMF de faire mieux !
Rdv l'année prochaine pour analyser les ventes.