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yves06
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Message par fedo91 Mer 11 Avr - 22:41

re bonjour à tous je suis de retour sur ce forum avec toute ma panoplie de modifs que vous avez pu suivre il y a quelques mois maintenant

je suis allé faire un petit tour du côté des customs (victory vegas 1800 8 ball) mais lorsque j'ai récupéré mon gp 800 de chez gabriel et que je suis remonté de turin je me suis revu apprécié autant ce maxi scoot pour ses qualités routières et autoroutières du coup j'ai gardé les 2 motos quelques temps mais les conditions de circulation parisienne me forcent à prendre plus souvent le gp que la victory du coup j'ai vendu la victory et gardé ce scooter fabuleux

mon gp 800 est équipé comme mon ex svr d'un papillon en 46 avec la reprog qui va avec d'une cloche allégée et d'un contre poulie en -1.6 le vario était un original avec des gallets en came pulley en 17gr

un possesseur de srv équipé en malossi est venu chez moi m'acheter un bulle pour srv et nous avons comparé nos 2 scooters et il y avait pas photo mon gp était systématiquement devant les 8 cv en plus à la roue arrière faisaient la diffférence quelque soit le terrain (démarrage et reprises)

bref je suis resté comme ça quelques temps mais j'ai du changer la courroie et le kit chaîne j'en ai profité pour poser un malossi en 18gr et un kit chaîne en pas de 520 acheté en italie sur les conseils de gabriel et là ...WAOU ca pousse !!!! les reprises sont fabuleuses et je pense que ce gp est encore plus puissant que mon ex srv 

alors pour ceux qui pensent qu un vario d'origine avec des pulleys en came peut rivaliser avec un malossi c'est NON !! définitivement non  sans pour autant être le jour et la nuit les démarrages et reprises en malossi 18g sont bien supérieures à l'origine en 17gr pulley en came c'est indéniable

et je pense que le kit chaîne en 520 doit ajouter un petit plus aussi 

pour ce qui est de mon kit 920 il est toujours opérationnel mais n'est plus monté sur ma machine je suis actuellement avec un moteur d'origine de 65000 km qui tourne comme une horloge donc pas à dire ils savent faire des moteurs ces italiens et la fiabilité du gp /srv n'est plus du tout à prouver

demain je pose un amortisseur bitubo et je pense remettre ce kit 920 dans les 6 mois à venir 

je vais passer mon gp au banc dès que possible car je suis certain qu il a plus de puissance que mon srv à préparation stage 1 égales

totof tu as vendu ton bel italien pour un coréen ? tu déconnes !
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Message par yves06 Jeu 12 Avr - 0:15

super .viens nous voir a la concentre ,tu pourras comparer avec le gp de victor

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Message par yves06 Jeu 12 Avr - 0:16

je pense aussi passer en pas 520

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Message par Totof06 Jeu 12 Avr - 0:37

Coucou Fedo content de te lire
Et oui vendu mon srv pour le taiwannais, c'est sur il marche bien moins fort que le srv mais
vu la reprise de mon srv à l'argus et la patate de ce scoot ,  chassis et freinage c'est cool
Mais temporaire car la puissance n'est pas assez là pour moi donc wait and seeeeeeeee :)
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Message par Yesman Jeu 12 Avr - 11:24

super Fedo bon retour !
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Message par fedo91 Ven 13 Avr - 20:53

merci les gars totoff viens essayer mon gp tu vas kiffer !! je te jure il pousse encore plus que mon srv je sais pas ce qu il y a en plus je sais pas si c'est la cloche allégée ou le kit chaine en 520 en plus mais c'est indéniable !!

dès que j'ai 5 minutes je vais le passer au banc mais ca prend du temps et 50 balles !

je viens de poser l'amortisseur bitubo et je dois avouer que la différence aussi est remarquable il prend de l'angle et tient la courbe avec beaucoup plus d'assurance 
bref super achat 

heu la concentration ok mais c'est ou et quand car vu que je bosse dans l'événementiel mes week ends sont tous cuits !!

yesman si tu veux venir essayer mon gp tu es le bienvenue 

pour ceux et celles qui veulent passer leur gp ou srv en stage 1 j'ai 2 kits corps pap + ecu à vendre comme ca vous gardez les votre intacts en cas de revente attention il faudra les envoyer à gabriel pour qu ils soient modifiés

prochaine étape les ressorts bitubo et j'en profite pour demander un conseil 

je trouve qu'en feu de croisement il éclaire vraiment pas du tout avez vous changé les ampoules pour de la led ?
 LCO racinf à ris orangis en vends mais ....70 euros l'ampoule 
et pour changer l'ampoule beaucoup de taff ???

merci de les gars
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Message par yves06 Ven 13 Avr - 21:26

le kit 520 y fait  beaucoup d’après nos amis italiens


j'ai monté des xenon ..pour le code ..parfait 

pas convaincu par les led




pour la concentre : 

http://www.scoot-mania.com/t23346p25-rodez-2018#536862

yesman et leovinci de paris descendent

oui mais toi , tu es du lot et garonne .pas loin


Dernière édition par yves06 le Ven 13 Avr - 21:32, édité 1 fois

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Message par fedo91 Ven 13 Avr - 21:31

je pense que le couple cloche allégée et kit chaîne en 520 doit y faire car je vois pas pourquoi ce gp serait plus puissant en reprise que mon srv mais à l'utilisation c'est flagrant
pourtant vous avez tous vu les courbes de mon ex srv après le passage au banc il délivrait 59 cv à la roue arrière mais quand je roulais avec je me disais "ok ca pousse mais je passerai bien sur le 1000 quand même" tandis qu'avec ce gp je me dit "waa ca pousse sévère est ce bien nécessaire de passer sur le 1000 ??" 

je veux bien une référence pour ton ampoule xenon ?
si pièces racing en vends je me sers chez lui en ce moment ...


Dernière édition par fedo91 le Ven 13 Avr - 21:45, édité 1 fois
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Message par yves06 Ven 13 Avr - 21:34

appelle les. c'est pieces racing qui me les a fourni ..


j'ai fait alléger ma cloche par un tourneur et surtout agrandit les trous d’aérations  et ça se ressent bien

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Message par fedo91 Ven 13 Avr - 21:47

yves tu n'es pas en pap 46 et reprog pourquoi tant d'hésitation

jamais tu ne le regretteras surtout sur un gp ou gabriel est complètement au point aucun doute tu peux tout faire par correspondance

ce serait un srv je te dirai  hmm si tu veux garder ton ecu d'origine avec ton abs et atc vas à turin mais sur un gp il n'y a aucun doute à avoir
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Message par fedo91 Ven 13 Avr - 21:59

yves06 a écrit:
oui mais toi , tu es du lot et garonne .pas loin

du lot et garonne ? non je suis de paris polué
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Message par fedo91 Ven 13 Avr - 22:02

ce qui est intéressant c'est que mon gp pousse plus que mon srv alors que le srv était en couronne 48 alors que le gp est en couronne d'origine 47

donc à prépa égale je dirai que une cloche allégée de 1kg + un kit chaîne en 520 est plus efficace qu'une dent en plus à la couronne
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Message par Totof06 Sam 14 Avr - 1:48

fedo91 a écrit:ce qui est intéressant c'est que mon gp pousse plus que mon srv alors que le srv était en couronne 48 alors que le gp est en couronne d'origine 47

donc à prépa égale je dirai que une cloche allégée de 1kg + un kit chaîne en 520 est plus efficace qu'une dent en plus à la couronne

good good good
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Message par sovejag13190 Sam 14 Avr - 5:32

Perso je suis en full led et c'est pas mal. Led achetée 20 euros la paire et aucun soucis.
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Message par fedo91 Sam 14 Avr - 6:02

20 euros la paire !!! Svp passe moi le lien de suite... Je commande de suite je vis absolument rien en feu de croisement !
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Message par sovejag13190 Sam 14 Avr - 9:28

Tu vas sur le site aliexpress et tu en trouveras des tas. Et ce qui me disent c'est chinois etc etc... j'en monte de partout j'en vend à pas mal de monde et tous sont unanimes ça fonctionne très bien et c'est du solide.
C'est du H7 sur le SRV sur le GP je ne sais pas.
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Message par fedo91 Dim 15 Avr - 19:41

Totof06 a écrit:Coucou Fedo content de te lire
Et oui vendu mon srv pour le taiwannais, c'est sur il marche bien moins fort que le srv mais
vu la reprise de mon srv à l'argus et la patate de ce scoot ,  chassis et freinage c'est cool
Mais temporaire car la puissance n'est pas assez là pour moi donc wait and seeeeeeeee :)

et bien écoute totof je n'y croyais pas mais je sais pas si tu avais changé ton amortisseur arrière sur ton srv mais après l'avoir fait sur mon gp c'est quand même le jour et la nuit ..diablement efficace même si ça ne retire pas sa lourdeur il est beaucoup plus stable une fois sur l'angle, un vrai rail bref un achat à faire absolument même si c'est pas donné j'ai posé un bitubo sur les conseils de gabriel 

concernant le freinage je trouve que mon gp freine beaucoup mieux que mon srv ! il n'a pas d'abs je sais pas si ca vient de ça . l'ancien proprio m'avait dit avoir monté des plaquettes racing là aussi je sais pas si c'est du mytho mais le srv n'est pas du tout, en monte d'origine, au max du freinage

 le frein arrière qui est peu efficace que ce soit sur le gp ou sur le srv 

en tout cas si tu reprends un gp passe le en stage 1 absolument c'est pas si compliqué à faire et crois moi avant de te lasser de ta belle italienne il va en passer de l'eau sous les ponts 

perso je sais que je vais surprendre mais je préfère le gp au srv pour avoir eu les 2 mon gp est pourtant de 2008 c'est vraiment un des premiers alors que mon srv était de 2016

cette bulle réglable électriquement parlant est incontestablement une réussite (bulle position haute sur autoroute et basse en ville et sur départementales)  ainsi que l'ouverture de la selle par télécommande
il freine mieux aussi et parait plus léger (impression) 

tous les 2 sont des excellents autoroutiers je fais souvent de très longues distances avec et c'est d'un confort remarquable une fois le gp en bulle levée on est super à l'aise sur autoroute
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Message par yves06 Dim 15 Avr - 22:47

fedo91 a écrit:
Totof06 a écrit:Coucou Fedo content de te lire
Et oui vendu mon srv pour le taiwannais, c'est sur il marche bien moins fort que le srv mais
vu la reprise de mon srv à l'argus et la patate de ce scoot ,  chassis et freinage c'est cool
Mais temporaire car la puissance n'est pas assez là pour moi donc wait and seeeeeeeee :)



perso je sais que je vais surprendre mais je préfère le gp au srv pour avoir eu les 2 mon gp est pourtant de 2008 c'est vraiment un des premiers alors que mon srv était de 2016

cette bulle réglable électriquement parlant est incontestablement une réussite (bulle position haute sur autoroute et basse en ville et sur départementales)  ainsi que l'ouverture de la selle par télécommande
il freine mieux aussi et parait plus léger (impression) 

tous les 2 sont des excellents autoroutiers je fais souvent de très longues distances avec et c'est d'un confort remarquable une fois le gp en bulle levée on est super à l'aise sur autoroute


je confirme

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Message par Totof06 Lun 16 Avr - 0:01

Je te crois Fedo bon ben de retour sur le forum avec un gp 800 stage 1 96688
Me suis fixé un an pour voir si des mécanos proposent des prépas sur le AK
après j'aviserai pour prendre autre chose..
Un GP pourquoi pas... mais survitaminé ça c'est sûr lol
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Message par sovejag13190 Lun 16 Avr - 4:54

Le SRV n'est pas confortable du tout avec une selle inadaptée.
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Message par fedo91 Lun 16 Avr - 5:03

Il l'est déjà beaucoup plus si tu modifies le dosseret mais il sera toujours moins que le gp en selle bagster qui est super moelleuse
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Message par sovejag13190 Lun 16 Avr - 5:12

C'est l'assise qui est inadapté sur le SRV trop étroite.
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Message par Leovincy Lun 16 Avr - 11:40

yves06 a écrit:le kit 520 y fait  beaucoup d’après nos amis italiens


j'ai monté des xenon ..pour le code ..parfait 

pas convaincu par les led




pour la concentre : 

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Machine : Yam 80 DTLC, Suz 125 GT,Yam 125 DTR, APRILIA 125 europa, 600 Monstro dark, 900 Monstro, 650 KLXR Supermot', 1200 Bandit 1°G, 600 GSXR K3, 1200 Bandit 2°G, KTM625 SMC, APRILIA Dorsoduro 750, Tmax530, C600 Sport, Husqvarna 250TE, SRV850abs,Triumph scrambler 865, Aujourd'hui un Vespa 200 Cosa polini/simonini :-)) et un Urban GS Nine T.

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Message par yves06 Lun 16 Avr - 17:37

ptdr

__________
l'homme qui murmurait a l'oreille de son GP...
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Message par Yesman Dim 22 Avr - 9:00

héhé
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