( TTFab ) X-ADV commandé ( Livraison début - mi Juin 2017 > Diavel dec 2017 ...)

Bon Voilà c'est fait ...

beaucoup de changement en peut de temps pour mes scoots ...

Aprés le C650GT victime d'un crash fin Décembre 2016 ( 100% remboursé )
puis 2 mois sur le BB650 ( j'ai pas aimé, trop "lourd" est bien revendu ...  )

j'ai depuis 1 mois le Beverly 350, qui est trés bien pour Paris, mais un peut "light"
pour mes déplacements à venir ... ( Province - paris ... )
> nouvelles fonctions dans ma boite ... ( DirCo France )

depuis le temps que j'attendai le mixte "parfait" entre une moto & le scoot,
surtout depuis que ma cheville gauche est HS ...

j'avai adoré l'intégra 750S, mais je lui trouvai un manque de sexe appeal certain

Voila donc l'X-ADV commandé ce jour ( car peut de dispo avant Juillet )

> Couleur Gris argent




avec l'option Top case 35 litres offert + platine ( offre de lancement pour les 500 premiers ) + dosseret passager.



Je me suis un peu "haté" car les disponibilités sont très réstreintes, les dotations sont mini mini ...
dans cette couleur un seul de Dispo pour mi-Juin, après c'est Mi-Juillet ... ( dotation par concession ).

J'ai surtout sauté le Pas, car mon Concess ( STAR BIKE 75018 ) m'a fait une reprise de mon Beverly 350,
meilleure que mon achat ( +200€ ) que je ne pouvai refusé
 
& je peut encore rouler avec 2000 kms ( soit 4500kms avec pour 6100kms au compteur )
jusqu'a la livraison entre le 10 & 18 juin ...

+ m'a offert : CG + Gravage + mise en circulation ... ( environ 400€ )
+ le Top case & Platine ( environ 400€ aussi = offre de lancement )

en clair je fais un chéque de 7200€ et je repart avec le X-ADV, pour un prix "normal" de 12500€ ...
( 11490€ + CG + Gravage + Mise en Circu + Topcase( 220€)/platine(340€)/dosseret( 94€ )).

soit environ 1000€ d'avantage ...

Pour les Options :

Elles ne seront dispo qu'a la rentrée de Sept 2017 ...



Protection latérale ( barres ) = 295€


(compatible avec tablier ).

deflecteurs Haut = 80€


( non compatible avec tablier ).


deflecteurs bas = 52€


( non compatible avec tablier ).

Feux additionnels = 314€


( obligation protection latérale )

Marchepieds = 175€



poignées chauffantes = 279€

+U : 99€

AKRA


Termignoni


etc ...

& Michelin va sortir une monte tous temps ... pour l'hiver ...

pot Termignoni





Gain : +1cv

Avec Boitier UpMap : +5cv


Prix du Pot 780€ , boitier ?

Repose pied "enduro / cross" de Rizoma pour le X-ADV

dans les 550€ ...

Au top content pour toi  
Ca va cartonner cet engin

Que donne le bruit du pot d'origine? 
Dis moi une fois tous ces accessoires rajoutés on en arrive a un bon paquet de bouzouf :(
Pour la monte pneumatique d'origine, c'est clair que j'ai un doute sur la tenue de route sous la pluie en utilisation quotidienne que nous faisons sur paris et sa rp
Il faut absolument que j'arrive a aller voir cet ADV car pour le moment je n'arrive tjs pas a me décider sur le fait que je le trouve bien ou non....

L'idéal est de passer sur des pneus routiers qui ont les dimensions scooter pour l'arrière et moto pour l'avant, comme les Dunlop RS3 et Pirelli Rosso3

oui mais bon c'est encore un billet de 400 euros plus ou moins a rajouter tout çà pour changer des pneus neufs...

Perso je ne prendrai pas les accessoires ...

a part ceux offerts ( top case/platine/dosseret )

le Son d'origine est très bien, avec un "poum poum" type enduro bien sympa ...

le seul accessoire qui me plait est la barre de protection, à voir en vrai
car il y aura le tablier l'hiver prochain ...

Sinon 2 "petites" infos ...

la 1ère : Ils travaillent à une version survitaminée ...
on en sait pas plus pour le moment ... ( 1000cc ? de l'africa ? )

la 2eme : le scoot est livré avec un seul transpondeur, il y a une serure cachée
pour deverouiller le coffre ou se trouve une "solution" pour deverouiller le scooter au cas ou ...
( un code à saisir, pas tous compris ... )

Ligne vetement TUCANO / X-ADV ( partenariat avec Honda )







bof bof ...


KéZaKo ??? ( protections ? )

Tablier : bien !!!

REVI't s'y met aussi ...

déjà pour l'hiver !!!

avec les pare-mains conservés !!!

RE TUCANO URBANO :

Japauto à pas perdu de temps !!!

http://japauto-accessoires.com/recherche?controller=search&orderby=position&orderway=desc&search_query=X-ADV&submit_search=

les photos en vraies, finition démente ...

cochennerie de iphone ...
( jamais pigé pour les mettre dans le bon sens ... )

pour les "fameux" pneus :

avant : 120/70/17.

arriere 160/60/15.

Pilot road 4 déjà disponible dans les 2 dimensions

https://www.123pneus.fr/rshop/Pneus/Michelin/Pilot-Road-4-Scooter-Rear/160-60-R15-TL-67H-Hinterrad--M-C/R-300384

https://www.123pneus.fr/cgi-bin/rshop.pl?dsco=125&cart_id=27683739.125.335&Breite=120&Quer=70&Felge=17&Speed=&kategorie=&profil=&Marke=Michelin&ranzahl=1&tyre_for=&x_tyre_for=&F_F=&Herst=Michelin&m_s=1&rsmFahrzeugart=MO&filter_preis_bis=&filter_preis_von=&details=Ordern&typ=R-254001

Beurk.... Je m'en suis débarassé dès que j'ai pu.

Pas d'accord avec toi les PR4 j'en suis super content sur le 750.

Super sympas le tablier en gris pour l'ADV....avec le coloris gris de la moto çà doit super bien rendre.
C'est vrai qu'il a l'air super bien finit.....

Pour les PR4, tout dépend ou tu roules et de quel façon, ce n'est pas une vérité absolue même s'ils conviennent au plus nombre des utilisateurs.
Pour moi ce sera non c'est certain, même si j'aime bien Michelin en auto.

Moi sur l'Integra j'ai mis des Dunlop RS3 et c'est le gros pied ! Le gros avantage, en plus de beaucoup gagner en maniabilité par rapport aux Bridgestone d'origine (certes un peu usés, 10.000 km), c'est le temps de chauffe hyper court, au premier rond point après chez moi en partant bosser je me jette à l'intérieur sans aucune angoisse ... Ce qui n'était pas du tout le cas avec les Bridg'.
J'étais déjà content de la première mouture sur mon SH300, mais là c'est franchement une réussite et je reprendrai les mêmes sans hésiter quand ils seront morts.

Merci de ton retour sur le RS3, je fais pas mal de courte distance et je monte que des pneus qui chauffent rapidement.
Donc exit les Michelin.

Le PR4 en dimensions moto semble convenir à beaucoup vues les ventes, pour ce qui est du C650 il ne convient pas du tout, alors que je suis bien plus positif sur le RS3.